РЕШЕНИЕ четвертого межрегионального саммита участников Интернет - конференции на gai.net.ru, состоявшегося в Подмосковье 28сентября-1 октября 2006 г.
Мы, участники Интернет - конференции на gai.net.ru, собравшиеся в Подмосковье на очередной саммит по автоправовым вопросам в количестве более 60 человек, настоящим решением обозначаем свою позицию по ряду актуальных вопросов в нашей сфере деятельности.

. За прошедший год многие изменения действующего законодательства устранили неоднозначность толкования действующих норм и положений. К сожалению, в своей массе это происходит не путем внесения изменений в законы, а путем разъяснений Верховного суда по ряду вопросов. Тем не менее, даже общая тенденция на ужесточение наказаний и усиление ответственности водителей не может не радовать в смысле появления какой то однозначности трактовок действующих нормативных актов. Стоит отметить также, что большинство выявленных участниками саммита пробелов действующего законодательства, обсуждение которых направлено в первую очередь на повышение безопасности дорожного движения, устраняются на законодательном уровне, что в полной мере говорит об актуальности выявленных проблем и правильности их обсуждений в открытом режиме. Участники саммита полагают, что любые действия направленные на наведение порядка на дорогах должны приветствоваться и в будущем.
Участники отмечают, что те проекты, которые были начаты ранее (Дорога по ГОСТу, курсы для водителей, видеофиксация нарушений ПДД должностными лицами и др.) реализуются если и недостаточно бурно, то вполне планомерно. Особое внимание уделяется ответам различных инстанций на обращения граждан по фактам нарушений, данные ответы находятся на контроле.
Наконец-то официально создано и зарегистрировано МРОД «КЗПА». Дальнейшее развитие движения подразумевает шаги по созданию правового поля вокруг водителей во всех областях и сферах применения. Поддержка со стороны данной организации конкретных водителей может оказать существенную помощь в отстаивании последними законных интересов и прав. Кроме того, у водителей появилась возможность обращений в КЗПА для защиты в случае такой необходимости, деятельностью КЗПА активно интересуются СМИ, что также позволяет продвигать общую идею повышения правовой грамотности широкому кругу автолюбителей.
Участники саммита считают проделанные работы в этих направлениях полезными и полагают необходимым активно продолжать развитие Движения.
Продолжает оставаться крайне тревожной ситуация полной безответственности должностных лиц (в первую очередь – ГИБДД) за нарушения действующего законодательства. Несмотря на усиление ответственности водителей, ответная взаимная ответственность должностных лиц полностью отсутствует. В административном законодательстве по сути происходит сращивание органов ГИБДД, судов и прокуратур в части нежелания объективного и справедливого рассмотрения дел, сокрытия фактов нарушений. Притчей во языцех стала фраза «… у суда нет оснований не доверять…», с помощью которой закрываются глаза на грубейшие нарушения при административном производстве, причем чаще всего подобная реакция судей происходит при рассмотрении особо сложных дел, влекущих лишение права управления на какой-либо период.
По прежнему остается не решен вопрос создания алгоритма получения компенсаций водителями в случае признания действий должностных лиц незаконными. Сложнейшая бюрократическая структура взыскания с Минфина подобных компенсаций и крайне малый их размер отбивают всяческое желание у большинства водителей заниматься подобными вопросами. Автоматически это приводит к тому, что болезнь дачи взяток на дороге не только не лечится, но и прогрессирует. К сожалению, большинство автолюбителей не чувствуют что подобными действиями не только могут попасть сами в крайне неприятную ситуацию в рамках УК, но и фактически поощряют развитие системы коррупции и взяточничества, возвращают общество на предыдущий этап эволюции, а страну- в дремучий лес бюрократизма и вседозволенности властных структур.

На саммите были обсуждены многочисленные вопросы, в том числе:
- особенности административных дел при ДТП;
- практика и особенности административных дел по "пьяным" статьям КоАП РФ: 12.8 и 12.26;
- изменения в порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;
- возможности фотосъемки для предупреждения неправомерных действий сотрудников ГИБДД;
- работа проекта «Дорога по ГОСТу»;
- основные проблемы и пути их решения в отношениях потерпевших и страховых компаний;
- .типичные проблемы московского правосудия;
- иные актуальные правовые проблемы.
Участники саммита для повышения эффективности работы предлагают переходить к активному продвижению идей и задач КЗПА на всех уровнях, повышать активность Движения в целом, его узнаваемость в массах, для чего в первую очередь создать глобальный информационный ресурс Движения, развивать сотрудничество со СМИ, продвигать идеи Движения среди коллег-автолюбителей.
Участники саммита с удовлетворением отмечают, что идеи движения получают все более широкое распространение, увеличивается как количественный, так и качественный состав участников.
Участники саммита считают необходимым провести 5 юбилейный саммит в городе-основателе Движения – Екатеринбурге в следующем году и полагают возможным подготовить приглашения для участия в работе саммита всем заинтересованным лицам.
__________________