Показано с 1 по 7 из 7

Тема: ОСАГО, ремонт в Евроавто и последствия

  1. #1
    Регистрация
    26.11.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,717
    Записей в дневнике
    1

    ОСАГО, ремонт в Евроавто и последствия

    Девушке на Пежо206 въезжают в зад.
    СК по ОСАГО предлагает ремонт вместо денег, с согласия направляет на ремонт в Евроавто на Салова, 40, где на машинку приваривают другой зад с разборки. На заду у этой модели присутствует дубль VINа.
    Девушке, которая в этом ничего не понимает, торжественно вручают машинку после ремонта и кусок железа с ее родным VINом, пояснив, что, поскольку зад приварен другой, то и VIN там от другой машины, поэтому они его закрасили, а ей надо пойти в МРЭО и внести изменения в документы, всего и делов...
    Она с куском железа со своим VINом следует в МРЭО-4, откуда ее по рапорту сдают непосредственно в 66 отдел полиции, где рождается КУСП по факту уничтожения идентификационного номера и затевается проверка, отбирается ПТС и выдается направление на экспертизу на Софийскую с целью установления того номера, который в настоящее время имеется под краской, при этом Евроавто (со слов) поясняет, что у них никаких документов на деталь кузова нет, ибо это просто запчасть и это не их проблемы.
    Дружественные сотрудники МРЭО в порядке проф.консультации пояснили, что при установлении экспертизой закрашенного номера и наличии документальной цепочки от прежнего владельца через Евроавто к нынешней возможно изменение в документы без возможности отчуждения а/м, а если нет, то даже затрудняются пояснить, что будет...

    Что бы такого с этим со всем поделать? Понятно, что пока дождаться экспертизы... А потом? В суд? К кому, с какими требованиями?

  2. #2
    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,893

    Re: ОСАГО, ремонт в Евроавто и последствия

    Цитата Сообщение от Лисицын Посмотреть сообщение
    Девушке на Пежо206 въезжают в зад.
    Что бы такого с этим со всем поделать? Понятно, что пока дождаться экспертизы... А потом? В суд? К кому, с какими требованиями?
    Правильно понимаю, что имеется справка о ДТП с повреждением "зада", направление на ремонт, согласование ремонта СК и сервиса, заказ-наряд, акт выполненных работ принятие данных работ, оплата СК?
    «Идеи становятся силой, когда они овладевают массами» Ленин

  3. #3

    Re: ОСАГО, ремонт в Евроавто и последствия

    Цитата Сообщение от Лисицын Посмотреть сообщение

    Что бы такого с этим со всем поделать? Понятно, что пока дождаться экспертизы... А потом? В суд? К кому, с какими требованиями?
    Не обрадую, машина подлежит утилизации в плане анулирования регистрации.

    Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, поддельную, измененную или уничтоженную идентификационную маркировку, а также транспортными средствами, изготовленными в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
    (с) "Обзор судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 4 (2015)"
    (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 23.12.2015г.)

  4. #4
    Регистрация
    26.11.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,717
    Записей в дневнике
    1

    Re: ОСАГО, ремонт в Евроавто и последствия

    Цитата Сообщение от За Беспорядок Посмотреть сообщение
    Правильно понимаю, что имеется справка о ДТП с повреждением "зада", направление на ремонт, согласование ремонта СК и сервиса, заказ-наряд, акт выполненных работ принятие данных работ, оплата СК?
    Я лично пока не видел, но со слов, я так понимаю, что да, всё перечисленное существует..

  5. #5
    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,893

    Re: ОСАГО, ремонт в Евроавто и последствия

    Цитата Сообщение от Лисицын Посмотреть сообщение
    Я лично пока не видел, но со слов, я так понимаю, что да, всё перечисленное существует..
    напрашивается по 29 ЗЗПП к СК иск. ТС допускается к ДД имея регистрацию. Произведенным ремонтом внесены изменения в номерные агрегаты, что послужило поводом к изъятию ТС. Потреб несет убытки, прошу компенсировать, и устранить недостаток.
    По недостатку позицию надо проработать. поднять РД по ремонту, что нарушено
    «Идеи становятся силой, когда они овладевают массами» Ленин

  6. #6

    Re: ОСАГО, ремонт в Евроавто и последствия

    Цитата Сообщение от За Беспорядок Посмотреть сообщение
    напрашивается по 29 ЗЗПП к СК иск. ТС допускается к ДД имея регистрацию. Произведенным ремонтом внесены изменения в номерные агрегаты, что послужило поводом к изъятию ТС. Потреб несет убытки, прошу компенсировать, и устранить недостаток.
    По недостатку позицию надо проработать. поднять РД по ремонту, что нарушено
    Не допускается:
    Определение N 57-КГ15-8

    2. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, поддельную, измененную или уничтоженную идентификационную маркировку, а также транспортными средствами, изготовленными в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
    К. является собственником автомобиля марки ГАЗ (грузовой фургон цельнометаллический) 2011 года выпуска. Данный автомобиль при его эксплуатации был поврежден в результате дорожно-транспортного происшествия, и К. было принято решение о замене кузова. Для этой цели он приобрел кузов автомобиля ГАЗ 2705 "Газель" 2013 года выпуска, который был заменен индивидуальным предпринимателем, имеющим сертификат соответствия на услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.
    К. обратился в уполномоченный орган с заявлением о совершении регистрационных действий в связи с изменением регистрационных данных, не связанных с изменением конструкции, однако ему было отказано со ссылкой на то, что не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами, имеющими скрытую, поддельную, измененную или уничтоженную идентификационную маркировку. Указано на невозможность идентифицировать первоначальное транспортное средство, указанное в ПТС и регистрационных документах, так как автомобиль утратил основные элементы базового транспортного средства и получил технические характеристики, схожие с другим транспортным средством, имеющим иной идентификационный номер и иную маркировку кузова.
    Решением районного суда, оставленным без изменения судом апелляционной инстанции, удовлетворено заявление К. о признании незаконными действий уполномоченного органа, выразившихся в аннулировании регистрации автомобиля, введении карточки учета в АБД "Ограничение", введении регистрационных знаков, свидетельства о регистрации и ПТС в АБД "Розыск", а также решения об отказе в совершении регистрационных действий.
    Суды исходили из того, что оспариваемые действия препятствуют осуществлению К. правомочий собственника, поскольку замена кузова транспортного средства на аналогичный не является самостоятельной сборкой транспортного средства и относится к капитальному ремонту; внесение изменений в конструкцию транспортного средства не производилось, единичное транспортное средство не создавалось.
    Судебная коллегия по административным делам Верховного Суда Российской Федерации указанные судебные акты отменила и вынесла новое решение об отказе в удовлетворении заявления К. по следующим основаниям.
    Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" определены правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения.
    В соответствии с п. 3 ст. 15 данного закона допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.
    Таким документом является паспорт транспортного средства, подтверждающий техническую безопасность автомобиля, номерные обозначения узлов и агрегатов которого указаны в этом паспорте.
    Порядок регистрации автомототранспортных средств в органах ГИБДД установлен Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации, утвержденными приказом МВД России от 24 ноября 2008 г. N 1001 (далее - Правила).
    В соответствии с п. 3 Правил не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввозимые на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
    Согласно п. 51 приложения N 1 к Правилам при установлении органом внутренних дел, проводящим проверку, обстоятельств, указанных в п. 3 Правил, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по месту регистрации транспортного средства.
    Транспортные средства, как правило, имеют несущий кузов или рамную конструкцию, где кузов или рама являются основным элементом базового транспортного средства, соответствие которого требованиям безопасности подтверждается выданным на него паспортом транспортного средства. В результате замены кузова автомобиль утрачивает основные элементы базового транспортного средства, допущенного к участию в дорожном движении, и фактически получает технические характеристики, схожие с другим транспортным средством.
    Соответствие идентификационной маркировки транспортного средства представленным документам устанавливается сотрудником Госавтоинспекции при проведении визуального осмотра транспортного средства в процессе производства регистрационного действия в соответствии с требованиями пп. 39 - 41 Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 7 августа 2013 г. N 605.
    Таким образом, кузов автомобиля является основным элементом транспортного средства, на котором нанесен его уникальный идентификационный номер, указываемый в документах на транспортное средство. Приобретение лицом права на транспортное средство не порождает обязанность органов ГИБДД допустить данное транспортное средство к участию в дорожном движении и зарегистрировать его при наличии обстоятельств, препятствующих регистрации транспортных средств.
    Поскольку такие обстоятельства в данном случае были установлены, у уполномоченного органа имелись основания для отказа в регистрации принадлежащего К. транспортного средства.
    поднять РД по ремонту, что нарушено
    Видится что таким ремонтом существенно ограничено... нарушено право владения... распоряжения Транспортным средством... так как им нельзя пользоваться, проводить регистрационные действия...нельзя продать, подарить , обменять и т.д. не ?

  7. #7
    Регистрация
    04.01.2005
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    10,184

    Re: ОСАГО, ремонт в Евроавто и последствия

    Полагаю, произведен некачественный ремонт. Поскольку за качество услуги отвечает СК, то и иск к ней в рамках ЗоЗПП.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •