Требование за ГБО. Аннулирование регистрации + арест. Насколько законно?

[Павлуха]

У нас в области стали активно выдавать вот такие требования за установленное на автомобиль газоболонное оборудование, которое официально не зарегистрировано, насколько это законно?

[Лисицын]

По аналогии с "требованием" устранить тонировку - естественно, незаконно, но в силу политики сами знаете какой партии будет, увы, признаваться законным на всех уровнях..

[Satboy]

А менялось законодательство?

[Павлуха]

А менялось законодательство?

Вроде как нет, но сейчас во всех требованиях ссылаются на регламент таможенного союза.

[Shbbq]

А менялось законодательство?

Вероятно, раз нет законодательства, так изменять конструкцию ТС нельзя.

[Павлуха]

Вероятно, раз нет законодательства, так изменять конструкцию ТС нельзя.

Нет доказательства чего?

[Shbbq]

Учу читать. Дорого.
Где в посте хоть одно слово про доказательство?

[Джек]

Вероятно, раз нет законодательства, так изменять конструкцию ТС нельзя.

Может наоборот (?) можно изменять конструкцию ТС раз нет запретительного законодательства т.к.- «разрешено все, что не запрещено законом» (с) см. между строк ст. 55 Конституции РФ. ст. 1 ч. 2 ГК РФ и т.д. ... не ?

[Павлуха]

А менялось законодательство?

Сейчас ссылаются вот на это:

<Письмо> МВД России от 25.02.2015 N 13/5-у-1225 "О контроле за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных в Госавтоинспекции транспортных средств"

В связи с вступлением в силу с 1 января 2015 года технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" до принятия соответствующих актов МВД России предлагается, в частности:

проводить контроль за внесением изменений в конструкцию ТС в соответствии с требованиями указанного Технического регламента, устанавливающими порядок проверки выполнения требований к ТС, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию;

внесение изменений в конструкцию ТС проводить по разрешению и под контролем подразделения Госавтоинспекции, осуществляющего функции по техническому надзору, независимо от места учета ТС, а в случае его отсутствия - в подразделениях, определяемых главным государственным инспектором безопасности дорожного движения по субъекту РФ;

решение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС принимать в день обращения заявителя (указан перечень документов, необходимых для принятия такого решения и решения о выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности);

по результатам проверки выполнения требований Технического регламента, рассмотрения документов и осмотра ТС (за исключением внесения изменений в конструкцию, дающих возможность последующего использования ТС водителями с нарушением функций опорно-двигательного аппарата) оформлять, регистрировать и выдавать заявителю свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (по форме, предусмотренной приложением N 18 к Техническому регламенту и приложением N 5 к Правилам, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 09.12.2014 N 232), или отказывать в его выдаче с указанием причин.



http://www.consultant.ru/law/hotdocs/41380.html
© КонсультантПлюс, 1992-2016

[Satboy]

Раньше все делалось просто - Заявление в МРЭО, получение резолюции - не против.
Потом на станцию, установка всего. Куча сертификатов с самой станции, оборудование.
Далее на станцию техосмотра, с заявлением - просьба проверить исправность после переоборудования, состояние ТС.
С действующим ТО - к инспектору технадзора в район, который на диагностической карте от ТО ставил свою резолюцию - проверено, замечаний нет.
С пакетом документов - обратно в МРЭО, где после оплаты за выдачу СР + внесении записи в ПТС - вносились сведения..

Единственный минус - при прохождении будущих ТО - с собой нужно было возить пакет документов.. Без них не хотели делать то.. Или ехали в МРЭО и получали копии или ехали на другую станцию...