Страница 4 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 79

Тема: О проезде и выезде на ж/д переезде.

  1. #31
    Регистрация
    08.06.2006
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    2,225

    Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Цитата Сообщение от hort Посмотреть сообщение
    Переезд неохраняемый, без шлагбаумов, барьеров и видеофиксаций.
    Перед светофором стоит знак 2.5 (STOP) и нанесена линия перед которыми я остановился и потом продолжил движение.
    При отсутствии шлагбаума граница переезда проходит в 10 метрах от ближайшего рельса. Определение закреплено в каком-то из законов. Поищите. Именно на уровне 10 метров, то есть на границе переезда, ставится знак "Движение без остановки запрещено". Пересечение линии знака = выезду на переезд.

    Смысл 10 метров кроется в том, что по ж/д ездят не только поезда, за которыми идет ударная волна на расстоянии 2,5 метров, но и различная техника. Например, снегоуборщики, рельсошлифовальные машины, струги и т.д. и т.п. Они могут швырять всякую ерунду на расстояние до 10 метров при этом не обязательно быть сопровождающим. Если вы границу переезда проехали (10 метров), то останавливаться небезопасно. Пойдет, например, обдувщик, прилетит камень, пробьет стекло - и нет водителя :(. То есть, продолжив движение после пересечения границы переезда на красный сигнал светофора, водитель реализовал свое конституционное право на жизнь в полном соответствии с ПДД. Как-то так.

    Приписано позже. есть техника, которая швыряет те же камни на рсстояние 25 метров, но там нужен сопровождающий. Где читал - вспомнить сложно. Кажется, инструкция по ТБ для монтеров пути, или что-то подобное.

  2. Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Подскажите, пожалуйста, а существует какая-либо инструкция или приказ, обязывающие инспектора при составлении протокола принять все меры к сбору объективных доказательств нарушения?
    Как я понял, схему он может не составлять и свидетелей не искать. Но если для определения факта нарушения необходимы именно точные расстояния, а свидетели существовали и находились в непосредственной близости от нарушителя (с противоположной стороны переезда стоял автомобиль), неужели закон не обязывает должностное лицо фиксировать ВСЕ доказательства. Неужели в этих случаях инспектору достаточно вписать в протокол в качестве свидетеля своего напарника?

  3. #33
    Регистрация
    08.06.2006
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    2,225

    Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Цитата Сообщение от hort Посмотреть сообщение
    Подскажите, пожалуйста, а существует какая-либо инструкция или приказ, обязывающие инспектора при составлении протокола принять все меры к сбору объективных доказательств нарушения?
    Как я понял, схему он может не составлять и свидетелей не искать. Но если для определения факта нарушения необходимы именно точные расстояния, а свидетели существовали и находились в непосредственной близости от нарушителя (с противоположной стороны переезда стоял автомобиль), неужели закон не обязывает должностное лицо фиксировать ВСЕ доказательства. Неужели в этих случаях инспектору достаточно вписать в протокол в качестве свидетеля своего напарника?
    И даже более того. Инспектору достаточно просто указать, что он сам видел ваше нарушение. Больше ничего не требуется для наказания.

    Оборотная сторона содержится в приказе МВД по подведению итогов работы. Всего два пункта в нем касаются ГАИ. Первый пункт тривиален: если количество ДТП увеличивается, ГАИ работает плохо. А вот второй пункт говорит о том, что если ГАИ выносит постановления, а водители их успешно отменяют, то ГАИ работает плохо.

  4. #34
    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    2,915

    Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Цитата Сообщение от Shbbq Посмотреть сообщение
    А нахрена?
    15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

    2.5 "Движение без остановки запрещено". Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет - перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 - по главной дороге.

    Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии - перед знаком.
    «Идеи становятся силой, когда они овладевают массами» Ленин

  5. Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Сегодня знакомился с материалами дела и в них обнаружил вот это определение
    https://yadi.sk/i/AmS9A83efVPvM
    В нем почему-то в качестве должностного лица возбудившим дело указан командир взвода, который проводил разбор, а не тот инспектор, который протокол составлял. Хотя и номер протокола и место и время указаны те же самые.
    Вроде бы адм. дело считается возбужденным с момента составления протокола? Получается, что инспектор на месте протокол составил, а дело не возбудилось? Как мог ком. взвода возбудить дело на том самом месте и в то самое время, где его не было?
    Наверное, я чего-то не понимаю.
    Все ли здесь законно?

  6. Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    И еще имеется в материалах один документ, называемый дислокацией. Похож на схему. Долго пытался разобраться с ним, потом понял, что это схема расположения знаков совсем другого участка, на котором даже переезда нет. Такое ощущение, что в ГАИ просто решили над судом поиздеваться.
    Имеет ли какое-нибудь значение данный документ в процессе рассмотрения дела судом?

  7. #37

    Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Цитата Сообщение от hort Посмотреть сообщение
    Сегодня знакомился с материалами дела и в них обнаружил вот это определение
    https://yadi.sk/i/AmS9A83efVPvM
    В нем почему-то в качестве должностного лица возбудившим дело указан командир взвода, который проводил разбор, а не тот инспектор, который протокол составлял. Хотя и номер протокола и место и время указаны те же самые.
    Вроде бы адм. дело считается возбужденным с момента составления протокола? Получается, что инспектор на месте протокол составил, а дело не возбудилось? Как мог ком. взвода возбудить дело на том самом месте и в то самое время, где его не было?
    Наверное, я чего-то не понимаю.
    Все ли здесь законно?
    Все там правильно с возбуждением, дело возбуждено 9 марта одним начальником взвода - капитаном, а рассмотрено 16 марта другим - подполковником!
    Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.
    Сократ

  8. #38

    Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Цитата Сообщение от hort Посмотреть сообщение
    И еще имеется в материалах один документ, называемый дислокацией. Похож на схему. Долго пытался разобраться с ним, потом понял, что это схема расположения знаков совсем другого участка, на котором даже переезда нет. Такое ощущение, что в ГАИ просто решили над судом поиздеваться.
    Имеет ли какое-нибудь значение данный документ в процессе рассмотрения дела судом?
    Может ее тоже стоит выложить, а то вдруг вы там чего тоже не допоняли!?
    Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.
    Сократ

  9. Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Цитата Сообщение от Павлуха Посмотреть сообщение
    Может ее тоже стоит выложить, а то вдруг вы там чего тоже не допоняли!?
    Выкладываю
    https://yadi.sk/i/lTSoYKwIfVoyf
    Как я понял это дислокация знаков на 52-53 километре, а переезд находится на уровне 51,4 км.
    Это можно как-то использовать?

  10. Re: О проезде и выезде на ж/д переезде.

    Цитата Сообщение от Павлуха Посмотреть сообщение
    Все там правильно с возбуждением, дело возбуждено 9 марта одним начальником взвода - капитаном, а рассмотрено 16 марта другим - подполковником!
    Протокол составлен через 6 мин. в 8-55 на месте происшествия ст. л-нтом К.
    В определении говорится следующее:
    "в 8-55... по адресу... (место происшествия)... кап-н Б. протоколом №..(тот самый протокол) возбудил дело."
    На месте происшествия к-на Б. не было и участия в составлении протокола он не принимал. 9 марта в 8-55 он и знать ничего не знал о существовании этого дела.
    Естественно возникает вопрос, почему дело возбуждало другое должностное лицо задним числом? Ведь дело должно считаться возбужденным с момента составления протокола, тем лицом, которое его составило.
    У меня появляются сомнения, имел ли право составления протокола ст. л-нт К.?

Страница 4 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •