Поправки в ППВС №18

[диспетчер]

МТЗ-50 максимальная скорость 7,23 м/с (26 км/ч) и МТЗ-80 Диапазон скоростей движения, км/ч 1,89 ... 33,4 -- .

Серьёзно????, а гонял в своё время на МТЗ до 60-70 км\Ч
Может это был мутант, хоть и казённый???( да и на Т-40 (личном) до 50ти си лишнем развивал). Не работал трактористом , просто приходилось в своё время. Так надо было

[RUS-34]

Я про конструктивную скорость. Ваш был наверное тюнингованный. На Кубани и ростовской обл. на них вообще гонки устраивают и что?

Донские механизаторы для участия в гонках усиливают трактора, чтобы развить скорость до 100 км/ч
13.05.11 - Комсомольская правда

[Равиль]

Эта фраза из древнего ГОСТа. В 1986 году эту фразу уже убрали, по новому ГОСТу установка знака 3.20 там, где обгон запрещен, - обязательна.

Эта фраза из Указаний, действующих в редакции 2005 года, то есть, редакция появилась через год после ГОСТа. Что касается "целесообразности", то пока не ясно, действует ли этот принцип или нет сейчас, но можно подумать.


что есть в нынешнем ГОСТе:

5.4.21 Знаки 3.20 "Обгон запрещен"* и 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен"* применяют для запрещения обгона всех транспортных средств. Знак 3.20 запрещает обгон всем транспортным средствам, а знаки 3.22 - грузовым автомобилям с разрешенной массой более 3,5 т.

Знаки 3.20 и 3.22 устанавливают с одной из табличек 8.5.4-8.5.7 на дорогах с тремя и менее полосами движения в обоих направлениях в случаях повышенной опасности столкновения с встречными и попутными транспортными средствами, в зависимости от интенсивности движения, ширины и состояния проезжей части.

Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля (таблица 3), зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка.

В трёх абзацах изложены три обстоятельства, определяющих правила установки знака. С первым очевидно. Второй абзац, видимо, регламентирует использование табличек в тех местах, где "не целесообразно", а третий абзац прямо привязан к обстоятельствам, прописанным одновременно в ПДД и в положениях ГОСТ про разметку. Отсюда я делаю вывод, что противоречия между знаком 3.20 и разметкой 1.5 и 1.6 возможно в тех местах, где речь шла о "целесообразности". Что до противоречия между 3.20 и 1.1, то оно, как я считаю, мнимое и рудиментарное. Дело в том, что в былые времена из ПДД испарилось положение о том, что разрешено обгонять велосипеды и тихоходы, но мне нужно было поколебать абсолютность запрета обгона и я обратился к Путину с предложением внести изменения в ПДД для их соответствия действующим Указаниям ради поддержания правового статута государства, в котором Конституция, законы и НПА не противоречат друг другу. На тот момент понятие "обгон" допускало возможность обгона в пределах полосы движения или с частичным выездом за её пределы. Таким образом обгон велосипеда или минитрактора не приводил к выезду на встречку, хотя гаишники именно так рисовали и рисуют свои схемы. Короче, текст Указаний повлиял на изменение текста ПДД и возврат в них слов про обгон тихоходов и велосипедов. Гаишная сторона приложила усилия для конкретизации понятия "обгон" до нынешнего состояния. Теперь в зоне действия знака 3.20 "можно" выезжать на встречку при наличии на дороге плетущегося возле обочины велосипедиста. Я считаю, что это "можно" действует только в пределах того случая, про который было сказано "нецелесообразно", так как в остальных случаях работают сами Правила и разметка. Что до возможности выезда на встречку через 1.1 при наличии 3.20, то так ВС мог накосячить только после сильного воздействия ЛСД или ГИБДД. Дело в том, что противоречие испаряется при соблюдении п. 11.6 ПДД, поскольку необходимость в выезде на встречку исчезает.
Что до некоторых моментов из ПДД и ГОСТ, то над ними еще надо поломать голову. К примеру, обгон не запрещен при движении по главной дороге через нерегулируемый перекрёсток, но перед ним должна быть разметка 1.1. Ограничение же разрешения обгона площадью перекрестка, на дороге с двумя полосами движения, выглядит как глумление. Так же можно заметить, что только в Венской Конвенции есть слова про запрет движения левее сплошной линии разметки через слова "в равной мере", а во внутреннем законодательстве это положение не ратифицировано.

В общем, я хотел сказать, что ВС пучит от ГИБДД и оно "радует" нас неожиданностями, сравнимыми с детскими. Толпишка маразматиков из ГИБДД с серьёзными лицами зомбирует судей и те творят черте что на смех людям.

[AES]

...
Что до некоторых моментов из ПДД и ГОСТ, то над ними еще надо поломать голову. К примеру, обгон не запрещен при движении по главной дороге через нерегулируемый перекрёсток, но перед ним должна быть разметка 1.1. Ограничение же разрешения обгона площадью перекрестка, на дороге с двумя полосами движения, выглядит как глумление.
...

И на пешеходных переходах тоже:

11.4. Обгон запрещен:
...
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
...

[joy]

Теперь в зоне действия знака 3.20 "можно" выезжать на встречку при наличии на дороге плетущегося возле обочины велосипедиста.

Обгонять можно только мопеды и мотоциклы без коляски. Велосипеды или мотоциклы с боковым грузовым прицепом обгонять нельзя.

[joy]

е) поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения (пункт 8.6 ПДД

). На перекрестке с двумя пересечениями проезжих частей нужно объезжать центр перекрестка.

На перекрестке двух дорог, где на одной дороге есть разделительная полоса, а вторая из односторонней превращается в двухстороннюю, выезд с одностороннего движения вообще становится хитрым: до выезда на перекресток нужно занять крайнее левое положение, а на самом перекрестке объехать его центр.

На дороге с трамвайными путями посередине одна проезжая часть или две??? Задумываемся есть ошибка в билете 24 вопрос 13?
http://avto-russia.ru/pdd/bilet24.html
http://www.is74.ru/interactive_map/s...vardeitcev.php

Объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.16 КоАП РФ, в частности, образуют действия водителя, совершившего поворот направо в нарушение требований дорожных знаков 3.18.1 «Поворот направо запрещен» и дорожной разметки 1.11 при въезде на автостоянку, автозаправочную станцию или иную прилегающую к дороге территорию либо при нарушении водителем знака 3.1 «Въезд запрещен» и разметки 1.11 при выезде с такой территории.

Въезды и выезды с прилегающей территории являются ее частью. В.Р. - в пролете.

[Равиль]

Обгонять можно только мопеды и мотоциклы без коляски. Велосипеды или мотоциклы с боковым грузовым прицепом обгонять нельзя.

Пусть так, но новая формулировка понятия "обгон" вмещает в себя обязательный выезд на встречную полосу, следовательно, обгон мотоцикла без коляски выглядит так же как и обгон любого другого ТС.

Красиво ли сказано в тексте:
Учитывая, что дорожный знак 3.20 означает запрет на осуществление обгона для всех транспортных средств, за исключением тихоходных, а также гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, обгон таких средств в зоне действия данного знака иными транспортными средствами при отсутствии иных запретов, установленных ПДД (например, пунктом 11.4 ПДД), не образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
Необходимо также иметь в виду, что обгон тихоходных транспортных средств не может быть квалифицирован по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ в случаях, когда:

в зоне действия дорожного знака 3.20 имеется дорожная разметка 1.1 или 1.11, поскольку согласно пункту 1 Приложения № 2 к ПДД при противоречии значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки приоритет имеет дорожный знак, которым должен руководствоваться водитель;

Неужели нельзя было написать более просто и понятно, что знак может "разрешать" выезд на встречку только в отсутствие противоречия с ПДД? В мозгах многих МС достаточно много пурги, поэтому получившийся текст может быть слишком смешно пересказан в их исполнении... на радость многим защитникам.

Кстати, до сих пор не замечал решения вопроса о зоне действия знака, предусмотренной фразой из ГОСТа:
Знак 3.20 устанавливают на участках дорог с необеспеченной видимостью встречного автомобиля (таблица 3), зона действия знака в этом случае определяется протяженностью опасного участка. - эта зона должна выделяться наличием сплошной линии разметки и окончание этой зоны должно бы быть в начале разметки 1.6 (фактически в этом месте устанавливаются знаки 3.21, но бывает, что их почему-то нет). Не озвучили.

[joy]

Знак 5.15.7 ранее в ППВС не упоминался.

[joy]

Главный косяк ВС в том, что они не дождались поправок в ПДД. Ребята из ДОБДД с октября бьют себя пяткой в грудь, что готовят новые поправки. Как там у Льва Апельсиныча?

Кино и немцы
Вот номер
Я чуть не помер.

Будет номер, если в течение пары недель ГАИ через Правительство протащит поправки в ПДД, и этот ППВС устареет вновь

И напоминаю историю. Последние глобальные поправки в ПДД и КоАП были в 2010 году, а ВС разродился поправками в ППВС в 2012... С такими темпами...

[eugenn]

При квалификации действий лица по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ необходимо учитывать, что объективную сторону состава данного административного правонарушения, в частности, образуют действия лица по управлению транспортным средством:
• без государственных регистрационных знаков (в том числе без одного из них);

Вопрос: что делать водителю, утратившему один ГРЗ в пути, скажем за 3000 - 4000 км от ПМЖ? Есть ли законный способ вернуться домой своим ходом?