Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Инструментальный контроль

  1. #1

    Инструментальный контроль

    Всем привет!

    Ребят, поиск ничего не дал. Хм...может плохо искал... Скажите, существуют ли в природе Правила проведения инструменталки. То есть, документ, который регламентирует саму процедуру. Если таковое есть и кому-то известно, поделитесь, пожалуйста.

    Просто завернули с ГТО по тормозам. Вот и закралось сомнение, потому как тормоза-то тормозят, правильно ли проводились измерения. Должны ли они сушить колеса, должны ли давать какое-то время, крутя барабаны, для просушки тормозных механизмов (на улице было очень сыро да и машина после мойки, иначе не пустят)

    Вобщем вот...

  2. #2
    Регистрация
    15.06.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    348

    Re: Инструментальный контроль

    В Приложении к ПДД "...перечень технических неисправностей" должна быть ссылка на ГОСТ по которому проверяются тормоза.

    Чего помню - тормозные барабаны и диски должны быть сухими и чистыми, температура поверхностей барабанов дисков, при которой производится замер, должна быть кажется более +10, замеры проихводятся с нагрузкой "водитель+пассажир спереди (или груз)".

    Пример по своей машине (ВАЗ-2114, 2005 г.в., ТО-1 2000 км). Загнал машину на стенд, мастер раскрутил стенд- хлоп - разность тормозных усилий по одному из контуров более 50% (причем глючит задний тормоз).
    Ну, думаю, попал на гарантийку...Хрен. Мастер сел в машину, проехал круг по сервису, несколько раз оттормозился, загнал снова машину - все ОК.

    Спрашиваю в чем дело? Отвечает - На мойке перед ТО был? Был, говорю - Значит была вода в тормозном барабане


    Делай выводы

  3. Re: Инструментальный контроль

    Цитата Сообщение от Моделист
    Всем привет!

    Ребят, поиск ничего не дал. Хм...может плохо искал... Скажите, существуют ли в природе Правила проведения инструменталки. То есть, документ, который регламентирует саму процедуру. Если таковое есть и кому-то известно, поделитесь, пожалуйста.

    Просто завернули с ГТО по тормозам. Вот и закралось сомнение, потому как тормоза-то тормозят, правильно ли проводились измерения. Должны ли они сушить колеса, должны ли давать какое-то время, крутя барабаны, для просушки тормозных механизмов (на улице было очень сыро да и машина после мойки, иначе не пустят)

    Вобщем вот...

  4. Re: Инструментальный контроль

    мужик не парься-подъезжай в автосервис составляй бумагу-пусть на ихнем стенде проверят - диагноз в зубы и иди проходи -после пусть пробуют тебя поиметь - сам имей -хош сервис или гаи или вместе их -трио - понимаешь

  5. #5
    Регистрация
    15.06.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    348

    Re: Инструментальный контроль

    Чем меньше город, тем больше гаевня плюет на сервис, будь он хоть десять раз авторизованным.

    К примеру в Нижнем Новгороде ГИБДД "уважает" показания только двух стендов - один находится на их пункте инструментального контроля, другой - у единственного признанного АвтоВАЗом дилера.

    P.S. Возвращаясь к началу вопроса. Порядок проверки тормозной системы регламентируется ГОСТом Р 51709-2001. Смотри тут.

  6. #6

    Re: Инструментальный контроль

    барабанные тормоза в 99% не могут пройти инструменталку... неоднократно сам когда проходил ТО - сказали - сдай назад, передними колесами задние тормоза запишем
    i иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

  7. #7

    Re: Инструментальный контроль

    "За рулем" лет пять назад была статья про коэффициенты применяемые при ИК. Тогда там был бардак. Может и сейчас так же, не знаю.
    Попутно вопрос. Зачем инструменталку проходить, разве она не добровольна?

  8. #8
    Регистрация
    15.06.2005
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    348

    Re: Инструментальный контроль

    Не знаю как у других, но в нашем нижегородском муравейнике с 1.04 по 1.10 машины моложе 10 лет проходят техосмотр в районных гаевнях (где максимум что есть, так это яма, газоанализатор и пара ветеранов, дергающих за рычаги подвески и рулевки). Правда в одном из районов эффективность тормозной системы проверяется торможением на ровной площадке в юз по 4 колесам (одному товарищу даже пришлось от дилера справку приносить что его машина укомплектована АБС, которая не позволяет колесам юзить :-))
    а с 1.10 по 1.04 или если машина старше 10 лет (японки - в любом возрасте при постановке на учет) - вэлкам на инструменталку в полк ГАИ.
    Ну или как кому удастся получить заветный талончик

Похожие темы

  1. Про ГОСТ Р 50597-93 и контроль ГАИ
    от Студент 777 в разделе Прочие правовые вопросы
    Ответов: 1
    Последнее : 19.08.2009, 14:26
  2. Ответов: 4
    Последнее : 04.08.2008, 02:35
  3. Ответов: 12
    Последнее : 07.02.2008, 21:19
  4. Весовой контроль
    от Junior в разделе Общение с ГИБДД
    Ответов: 2
    Последнее : 16.03.2007, 00:44
  5. Ответов: 6
    Последнее : 08.08.2006, 23:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •