Приветствую. Ситуация следующая...
20 апреля 2005 года проходил инструментальную диагностику (не ГТО) автомобиля, в том числе подвески на СТО. О чем есть соответствующая диагностическая карта и чеки.
11 июля 2005 года попадаю в провал в дорожном полотне.
На диагностике после этого события 14 июля у меня обнаруживают повреждение сайлентблока (насколько я смог понять он маслонаполненый и после этого начал скрипеть) и люфт в двух рычагах, что находит свое отражение в экспертизе повреждений.
Подскажите, как можно аргументировать, что повреждения произошли именно по причине ДТП.