ЛВОК тащит груз (цистерну) из Швеции в Уфу. На посту весового контроля Н.Челнов прибивают за перегруз. Говорят что положено не более 38т. а у ЛВОКа 40.6т. Просят 20000р. Отказывается. Составляют акт по прегрузу. Протокол задержания и АПН по 12.21.1. ВУ изымают. Едет в Гаевню. Оплачивает 2500р. ВУ возвращают. Выдают разрешение на возврат ТС. На руках все документы но..... На ШС охранник уперся и ТС не отдает, мотивируя что нет отметки дорожников. Переночевал в Н.Челнах.
На следующий день едем на ШС. Охранник заводит старую песню. Показываем разрешение ГИБДД с подписью ДЛ и печатью. Говорит что мало, надо отметку какого то полковника ДИоОД. Спрашиваем на каком основании. На основании договора между ШС и МВД. Просим договор. Там ссылка на ППРФ " правила задержания ТС..." т.е. на основании письменного разрешения уполномоченного ДЛ МВД. Стоим на своем, что разрешение ДЛ ГИБДД на выдачу ТС имеется, оснований для удержания ТС нет. Стоят намертво, как пуговицы.
Едем к дорожникам. Показываем ППРФ N 720, из которого следует, что перегруза нет, так как разрешено 40т. Дорожники говорят, что им ППРФ пофигу, по нему пусть ездят по РФ, а тут действует инструкция Минтранса http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...se=LAW;n=46285 .
Показали манускрипт. Сфоктал. ИМХО какой то бес предел.
ГАИ к дорожникам отношения не имеют. Гаишник только может препроводить до весов. Дорожники вешают. Если есть перегруз. Передают ГАИ. Составляют протокол на нарушение ПДД. Наказывают. Дают разрешение для ШС и усе, на сим их полномочия окончены. На кой им нужно разрешение дорожников не понятно.
С дорожниками тоже засада. ИМХО ППРФ имеет большую юр. силу, чем инструкция Минтранса и свежее оно. Совершенно не понятно разъяснение УГИБДД по поводу того, что ППРФ тут не канает.Вложение 2304Вложение 2305Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	120620111037.jpg 
Просмотров:	28 
Размер:	330.0 Кб 
ID:	2306Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	120620111035.jpg 
Просмотров:	27 
Размер:	244.9 Кб 
ID:	2307Вложение 2308