Очередной законопроект по внесению изменений в КоАП РФ

[Satboy]

Смешная формулировка.

Давайте по частям:

Установка ограждения на тротуаре с целью закрытия или сужения проезжей части - это как?

Установка ограждения на проезжей части дороги - а сейчас придёт В.Р. и скажет, что других проезжих частей, кроме как проезжие части дорог - не бывает.

Установка ограждения на проезжей части дороги, тротуарах, жилых зонах с целью резервирования места для остановки, стоянки транспортного средства, закрытия или сужения проезжей части

1)Кто-то установил на тротуаре парковочный столбик или иное приспособление с целью резервирования парковочного места...
2)кто-то на проезжей части ДОРОГИ поставил ограждение, с целью сузить проезжую часть...
3)Кто-то в жилой зоне поставил шлагбаум и перекрыл подъезд к дому...
4)Строители отхапали кусок дороги, поставили бытовку и там живут отдельные личности...

Все описанные выше случаи попадают под действия указанной статьи

[macedonsky]

1)Кто-то установил на тротуаре парковочный столбик или иное приспособление с целью резервирования парковочного места...

Вот это вот не нарушает ничьих прав, ибо никто не вправе парковаться на тротуаре. Иное дело, если это приспособление затрудняет проход пешеходов.

В нынешней формулировке наказать за тротуарные ограждения нельзя.

Да и вообще, диспозиция требует доказывать умысел. "А я с иной целью поставил ограждение", - заявит ссобразительный ЛВОК по совету правозащитничков. И ничего ему не будет.

И что за цель такая - сужение проезжей части? Нет, насяльника, мы тута жить хотим, а не сужать проезжую часть, не было у нас вменяемого умысла.

[asha]

предлагаю внести поправку из КОАПа С-Пб

Влад, у нас в КоАПе СПб нет таких статей теперь, новый закон с лета этого года не содержит ответственности за установку ограждений на ПЧ и во дворах, а желание депутатов ЗАКСа ввести такую ответственность заблокировала ВИМ с формулировкой из решений судьи Гунько и ВС РФ . Типа нельзя, это федеральная юрисдикция.

[Satboy]

Влад, у нас в КоАПе СПб нет таких статей теперь, новый закон с лета этого года не содержит ответственности за установку ограждений на ПЧ и во дворах, а желание депутатов ЗАКСа ввести такую ответственность заблокировала ВИМ с формулировкой из решений судьи Гунько и ВС РФ . Типа нельзя, это федеральная юрисдикция.

Вот мы и предложим федералам.. Статья выдрана из закона, которым ВИМ заблокировала и сейчас он проходит "согласительные процедуры".

зы а то потом будут говорить, что мы ничего не делаем - только мешаем.

[В.Р.]

...мир не без добрых людей.

Да ладно, расслабьтесь... Даже через экран монитора ощущается Ваша и Ваших сторонников дрожь в коленках. Перепугались уже?
Открою Вам секрет - законопроект готовился до принятия изменений в Кодекс, связанных с тонировочной статьей. Это - хорошая для Вас новость.
Но есть и не очень хорошая. К первому чтению, которое запланировано на февраль, в законопроекте исправлены явные косяки - например, насчет ответственности за остановку и стоянку в местах остановки маршрутных транспортных средств. Там теперь будет дополнение: "в случае, когда это запрещено Правилами дорожного движения". Имеются и другие изменения в тексте законопроекта, НО(!!!) - интересующая Вас норма оставлена неизменной, несмотря на то, что последствия ее всем совершенно понятны. Так что есть совершенно реальная возможность, что в этом же виде норма в законопроекте останется неизменной, хотя сам текст новой статьи 27.13 подвергся весьма существенной корректировке, связанной, в первую очередь с порядком оплаты расходов за перемещение и хранение ТСов.

Мне , напимер, в тонированном авто гораздо легче управлять , не приходится щурить глаза, когда они постоянно в напряжении - голова болеть начинает, от очков , если тёмные одеть , тоже голова болит, да и не удобно в них , фокусировка совершенно иная, глаза в них всё равно не отдыхают

Может, к доктору обратиться? Заботиться надо о здоровье - компромиссное увеличение нормы светопропускания на боковых стеклах Вам вряд ли поможет...

Да и кто больно стучать то будет ???? Я , даже если и самому придётся растонироавться , не стану, да и пожалуй мало кто вообще станет это делать.

Вот здесь Вы заблуждаетесь. Желающих найдется масса...

[Ilya_1975]

К первому чтению, которое запланировано на февраль, в законопроекте исправлены явные косяки - например, насчет ответственности за остановку и стоянку в местах остановки маршрутных транспортных средств. Там теперь будет дополнение: "в случае, когда это запрещено Правилами дорожного движения".

Окстились что-ль? Но остаётся вопрос: а кто готовил "нулевую" версию законопроекта? Они вообще ПДД читали? Уж если я - не специалист -, закончивший автошколу около 18 лет назад, при 10-минутном беглом просмотре увидел этот косяк, то мнение моё о профессионализме авторов - ниже плинтуса.

сам текст новой статьи 27.13 подвергся весьма существенной корректировке, связанной, в первую очередь с порядком оплаты расходов за перемещение и хранение ТСов.

Учитывая, что сотрудниками ГИБДД и служащими ШС в период действия сегодняшней редакции статьи предпринимаются все возможные меры для обеспечения невозможности забрать ТС с ШС в течение первых суток без дачи взятки, - да пишите там, что хотите.

Перепугались уже?

Полные штаны.

[macedonsky]

сам текст новой статьи 27.13 подвергся весьма существенной корректировке, связанной, в первую очередь с порядком оплаты расходов за перемещение и хранение ТСов.

И что же ждёт нас?

Кстати, там не собрались урегулировать вопрос, кто должен платить проценты за незаконное использование средств. полученных за незаконное задержание ТС? МВД говорит, что деньги незаконно использовли не они, а спецстоянки отвечают, что договорных отношений с истцом не имели...

[Ex-Major]

Уважаемые коллеги!
Я обычно не обращаю внимания на законопроекты до того, как они пройдут первое чтение. Но в данном случае законопроект внесен в т.ч. В.Плигиным, поэтому, думается, что шансы на прохождение у него довольно большие.
Может быть подготовим свои предложения по данному законопроекту и направим их в ГосДуму? (Хотя я очень сильно сомневаюсь, что мы сможем выработать единое мнение по большинству предложенных пунктов.)
С уважением, Георгий (Вилыч)

В четверг побывал в Госдуме на обсуждении представленного законопроекта. Присутствовали: Плигин, Кузин от ДОБДД, Лысаков ("Свобода выбора), Сергей Радько, адвокат (он же SEREGA-MERS на auto.ru), от прессы Игорь Моржаретто (За Рулем) и Иван Буранов (Коммерсантъ), Александр Котов (профсоюз водителей профессионалов), Владимир Соколов ("Союз пешеходов").
К сожалению, текст законопроекта получил за несколько часов до встречи, поэтому обсудить не было возможности.
ИМХО, прежде чем направлять поправки, стоит дождаться внесения законопроекта, потому что выложенный текст не учитывает поправки ДОБДД.
Но обсуждать нужно начинать уже сейчас. А после первого чтения передадим поправки в Думу от КЗПА.
Основное, на что все обратили внимание - возвращается платная эвакуация! И, как заверил Плигин, это положение точно войдет в законопроект и точно пройдет все чтения. Региональные законодатели поголовно выдвигают эту инициативу (у нас опять кончились деньги!).

[дед]

http://auto.mail.ru/article.html?id=33518

В Госдуму внесен законопроект, в очередной раз ужесточающий наказания за нарушения ПДД. Депутатам предстоит проголосовать за следующие поправки (в скобках — действующий штраф):

Пересечение стоп-линии — 800 руб. (0 руб.)

Выезд на перекресток в случае затора — 1 000 руб. (100 руб.)

Невыполнение требований уступить дорогу автомобилю, имеющему преимущество на перекрестке — 1 000 руб. (100-200 руб.)

Остановка и стоянка на «зебре» — 1 000 руб. (100 руб.)

Остановка и стоянка на остановке общественного транспорта — 1 000 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Остановка и стоянка далее первого ряда от края проезжей части — 1 000 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Остановка и стоянка на трамвайных путях — 1 000 - 1 500 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Проезд на красный свет — 1 000 руб. (700 руб.)

Выезд на полосу общественного транспорта — 1 500 руб. (предупреждение или 300 руб.)

Также законопроект вновь вводит плату за эвакуацию и хранение автомобиля на штрафстоянке. Сейчас эвакуация и первые сутки — бесплатно.

Напомним, что действующие правила предусматривают отправку автомобиля на штрафстоянку всего в четырех случаях:

- управление без документов на машину,

- отсутствие водительского удостоверения,

- управление в нетрезвом виде,

- автомобиль имеет неисправности, при которых запрещена эксплуатация.

[asha]

http://auto.mail.ru/article.html?id=33518

Также законопроект вновь вводит плату за эвакуацию и хранение автомобиля на штрафстоянке. Сейчас эвакуация и первые сутки — бесплатно.

Напомним, что действующие правила предусматривают отправку автомобиля на штрафстоянку всего в четырех случаях:

- управление без документов на машину,

- отсутствие водительского удостоверения,

- управление в нетрезвом виде,

- автомобиль имеет неисправности, при которых запрещена эксплуатация.

Ну а за ст. 12.26 и ч.4 ст. 12.19 не эвакуируют что-ли нынче?