Для сотрудников тех.службы. Вопрос же был про инспекторов ДПС.Сообщение от Павлуха
Участник форума
Для сотрудников тех.службы. Вопрос же был про инспекторов ДПС.
Участник форума
Так сейчас же всем разослана телеграмма, что замерять должны ТОЛЬКО сотрудники тех. надзора?
p.s. хотя я не считаю что 1240 приказ ТОЛЬКО для сотрудников тех. надзора!
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.
Сократ
Участник форума
А инспекторам ДПС ещё никто не давал таких полномочий вообще
Участник форума
Только вот когда 1240 вышел в свет , высшее руководство ГИБДД имело иное мнение
file:///C:/DOCUME~1/Admin/LOCALS~1/Temp/Rar$EX20.906/GIBDD/g10/g1002.html
""""" Рассказывает начальник Главного управления ГИБДД МВД России Владимир ФЕДОРОВ
Приказано верить
С 20 февраля вступает в силу приказ МВД №1240. Как и любой ведомственный документ, определяющий взаимоотношения водителей и ГИБДД, этот был воспринят российскими автолюбителями с настороженностью. Его содержание породило немало слухов и опасений. Начались даже разговоры о возврате к советским временам, когда инспектор мог остановить любую машину и, несмотря на наличие талона ГТО, начать проверку технического состояния автомобиля, которая почти всегда завершалась вымогательством взятки. О том, расширяет ли приказ №1240 полномочия инспекторов на дороге, специально для читателей газеты "Время новостей" рассказывает начальник Главного управления ГИБДД МВД России Владимир ФЕДОРОВ.
-- Какие новые права и полномочия получают стоящие на дорогах инспекторы, в частности для остановки машин, в соответствии с новым приказом?
-- Никаких. Приказ №1240 вобрал в себя уже действующие нормы, содержащиеся в законах, в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП), в различных подзаконных актах, поэтому для граждан с его вступлением в силу не изменится ровным счетом ничего. Если же говорить про основания для остановки машин, то и они не меняются. В приказе указаны лишь некоторые из уже существующих: например, отсутствие в нижнем углу стекла талона о прохождении техосмотра, отсутствие номеров или наличие неисправностей и условий, предусмотренных ПДД.
-- Но ведь этот приказ вводит новые санкции для автомобилистов, чьи машины неисправны: запрет эксплуатации и движения, в то время как КоАП предусматривает лишь задержание неисправного автомобиля.
-- Отнюдь. Задержание осуществляется лишь в ограниченных случаях, например при наличии таких серьезных поломок, как неисправность тормозной системы или рулевого управления. Если же у вас, например, не работают "дворники" во время осадков или фары ночью, то машина не задерживается. Просто на ней нельзя ехать, пока неисправность не устранена либо пока не закончится дождь или не рассветет.
-- Разве это не одно и то же?
-- Согласен. Механизм запрета движения пока законом не определен, но противоречия КоАП и Конституции здесь нет.
-- После подписания два с половиной года назад приказа №329 сотрудникам ГИБДД было запрещено проверять техническое состояние машин, прошедших техосмотр. Новый приказ возвращает им такие полномочия. Вы не опасаетесь, что многие инспекторы будут злоупотреблять этим правом?
-- Здесь нужно четко разделить полномочия различных сотрудников ГИБДД. Приказ №329, о котором вы говорите, касался лишь сотрудников ДПС. И никто им право проводить техосмотр не давал. Да они и не могут этого сделать физически -- у них оборудования нет. Поэтому если вас остановит сотрудник ДПС и начнет проверять техническое состояние машины, например тормозной системы, то его действия будут незаконны и водитель имеет право их обжаловать. Другое дело, что существуют явные неисправности -- те же неработающие фары. Тогда инспектор имеет право остановить машину вплоть до исправления поломки. Причем перечень оснований предусмотрен не только новым приказом, но и Правилами дорожного движения и тем же приказом №329, а также Наставлением по дорожно-патрульной службе. Это то, что касается сотрудников ДПС.
Но на ГИБДД также возложены обязанности технического надзора, которым занимаются специальные инспекторы, не являющиеся сотрудниками ДПС. Вот они как имели, так и имеют право проверять техническое состояние машины с использованием средств диагностирования.
-- Несколько вопросов, не связанных с приказом. Ходят слухи, что вскоре за отсутствие техосмотра будут опять снимать номера. Это действительно так?
-- Слухи будут слухами, пока они не подтверждены соответствующим нормативным актом. Такая санкция может быть предусмотрена лишь КоАП. Действительно, в проекте кодекса такая мера была, но пока он не принят, и сохранится эта норма или нет, я не знаю. Как и не знаю, когда будет принят новый КоАП.
-- Еще водители опасаются скорого запрета на разговоры по мобильному телефону за рулем.
-- Проект соответствующих изменений в Правила дорожного движения действительно готовится. Но вообще-то вы не по адресу обратились -- это епархия Минтранса. Хотя если вас интересует мое личное мнение, я считаю, что запрет этот необходим. Совершенно очевидно, что, разговаривая по телефону, человек отвлекается от дороги да еще и управляет машиной обычно одной рукой. А дороги у нас, сами знаете, далеки от идеала.
Беседовал Филипп СТЕРКИН """"""""""
[ Наверх ]
Данная страница находится в фрейме Общение с ГИБДД
Всё предельно ясно разжёвано руководством ГИБДД
Участник форума
329 приказа нет, тех, кто его жевал и жевал 1240 у власти тоже давно нет...
Так сейчас вроде и те и другие (ИДПС и сотрудник тех.службы) могут провереять, или я ошибаюсь?
Может, что-то в консерватории подправить?
Участник форума
329 и 297 нет , но и полномочий ИДПСам тоже ещё никто не давал, а ведь статья 18 ЗоМ прямо указывает , что реализация прав и выполнение обязанностей, возложенных на милицию возможны только в пределах компетенции в соответствии с занимаемой должностью. Пока только у госов в компетенции данное деяние, другим не давали,
Участник форума
Где об этом написано?
Участник форума
компетенцию разруливают внутренние приказы,
1240 приказ даёт такую компетенцию госам, этот приказ адресован подразделению технадзора. ИДПСам таких полномочий не давали ни одним приказом. Все, в том числе и бывшие , высшие руководители гибдд неоднократно указывают на то , что 1240 приказ адресовани именно подразделениям технадзора. Если рассуждать, что все приказы МВД адресованы всем работникам гибдд, то есть дают полномочия всем одинаковые, тогда почему не придти в административную практику и не потребовать поставить на учёт автомобиль , ведь 1001й приказ МВД точно такой же как и 1240, по Вашей логике на всех работников распространяется.....
Это так же как проктолог не уполномочен лечить зубы, а психиатр не может брать в руки скальпель и вырезать апендицит. ГИБДД оно тоже разбито по отделам, и каждому отделу свои полномочия. свои приказы , регламентирующие как эти полномочия выполнять.
Участник форума
Мне все равно, что так говорят. Есть, например, "Наставление по работе ДИиОД". Там четко сказано, что оно относится только к ДИиОД. Было "Наставление по работе ДПС". Аналогично - только для ДПС. В 1240 приказе подобной фразы, увы, нет.
Ваши права
Ответить с цитированием