Движение грузовиков по автомагистрали

[joy]

16.1. На автомагистралях запрещается:
...
движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;

Изложить в следующей редакции:

16.1. На автомагистралях запрещается:
...
грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т выезжать на другие полосы, кроме двух правых полос движения;

Дело в том, что полосы ни в каком НПА не считаются. Есть крайняя правая, крайняя левая и все. Вторых, третьих и т.д. полос нигде нет.

[laky]

Если взять четырех или пяти полосную магистраль, то относительно чего считать две правые полосы на данных дорогах? Для крайней левой полосы двумя правыми полосами будут любые две полосы справа? Новая редакция не конкретнее первоначальной. Сказать же "двух крайних правых полос движения" будет все-таки не по-русски. Может изначально определить понятие магистрали и полос движения (как это сделано, например, в ПДД многих европейских стран), а потом использовать по тексту Правил?

[joy]

Если взять четырех или пяти полосную магистраль, то относительно чего считать две правые полосы на данных дорогах? Для крайней левой полосы двумя правыми полосами будут любые две полосы справа? Новая редакция не конкретнее первоначальной. Сказать же "двух крайних правых полос движения" будет все-таки не по-русски. Может изначально определить понятие магистрали и полос движения (как это сделано, например, в ПДД многих европейских стран), а потом использовать по тексту Правил?

Действительно, формулировка дернута из Конвенции, а у нее не самый удачный официальный перевод. Повторюсь, это делается для того, что бы уйти от подсчета полос. нельзя, например, написать

16.1. На автомагистралях запрещается:
...
движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы, считая справа;

У нас быстро начнут применять аналогию подсчета, и на дорогах, где на знаке "направление движения по полосам" три полосы, а разметка стерта, начнут наказывать тех, кто встал в крайней левой полосе, но в четвертой по счету справа.

[SKV]

... У нас быстро начнут применять аналогию подсчета, и на дорогах, где на знаке "направление движения по полосам" три полосы, а разметка стерта, начнут наказывать тех, кто встал в крайней левой полосе, но в четвертой по счету справа.

Возможно, Вы недостаточно знакомы со сложившейся практикой, поэтому довожу до Вашего сведения, что "аналогия подсчёта" применяется в ГАИ-ГИБДД давным-давно (мне не известно, кто и когда первым её применил, но сталкиваться с этим приходится достаточно часто), причём я более чем уверен, что внесение предложенного изменения никак не отразится на этой практике. И дело здесь не в этом, единственном, пожалуй, упоминании в ПДД про некий счёт полос (всеми, вроде бы, единообразно понимается, с учётом, надо полагать, п.9.4, что в п.16.1 счёт ведётся именно справа), а в полном отсутствии регламентации действий водителей в условиях, когда фактическое количество рядов превышает кол-во полос, предусмотренных знаками, при отсутствии разметки, либо когда ширина размеченной полосы достаточна для движения некоторых типов ТС (в частности, двухколёсных) в два ряда (особенно это касается крайней правой полосы, которую часто делают шире для остановки/ стоянки ТС).
В общем, проблема-то, которую Вы затронули, гораздо шире, чем п.16.1, и сложнее (очень давно размышляю над ней, но так ни до чего дельного не додумался, кроме того, что мелкие редакционные правки здесь не помогут, а надо восполнять этот существенный пробел). К сожалению, я не знаком с тем, как такие вопросы решаются в других странах, поэтому хотелось бы, чтобы поделились информацией те, кто ею располагает (желательно, - с точными формулировками).