Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 28

Тема: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

  1. Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Дорогие товарищи! Все вы, наверное, в курсе, что со следующего года вводится новый техрегламент на авто. Цитирую :
    В 2010 году в России будет принят технический регламент, который запретит ввоз праворульных машин, автомобилей с красными поворотниками и небезопасных «китайцев». Разработчики признают: эти меры должны защитить не столько автомобилистов, сколько отечественную экономику.
    Вопрос: когда же нас перестанут считать за бесправное бессловесное быдло, с которым можно творить любой беспредел? Понимаю, что вопрос риторический, но наболело! Протекционизм по отношению к отечественному автопрому приводит лишь к тому, что огромные бюджетные средства улетают в него, как в черную дыру, все новые и новые планы продаж и продвижения наших авто терпят полный крах (см. публикации о том, как Приморье плюнуло на отечественные машины). Тем, кто бывал за последние несколько лет во Владике, в Сибири, вообще в зауралье – объяснять ничего не надо, сами видели, что полроссии ездят на б/у японках. Праворуких. И тем, кто хоть раз сидел за рулем японки, нашу машину не только не продашь за деньги, но не впаришь в принципе, даже если за нее доплатить. Эти изделия на колесах хороши лишь в одниом случае – когда кроме них, автомобилей больше нет. Потому что сравнений с теми же самыми бэушными японками они не выдерживают ни по одному параметру.
    Совершенно очевидно, чем вызвано введение нового техрегламента (вслед за повышением таможенных пошлин на японки). Абсолютно, не стесняясь, об этом говорят и в Ростехрегулировании, в ОАР, цитирую:

    Разработчики техрегламента, который серьезно ужесточит правила сертификации автомобилей, в первую очередь подержанных, свою позицию поясняют так: импорт иномарок с пробегом за последнее время приобрел угрожающий характер для интересов автокомпаний, работающих в России, и экономики государства в целом.
    Ну просто нет слов, товарищи! Народ держат за быдло, в открытую заявляя, что интересы кучки беспредельщиков, присваивающих миллиардные гос. Вливания в наш автопром, гораздо важнее интересов нескольких миллионов россиян, предпочитающих нормальные машины тем ведрам на колесах, которые удается выпускать на крохи, оставшиеся после разворовывания целевых бюджетных средств. Почему мы должны это терпеть? Россия в достаточной мере интегрирована в мировую экономику, чтобы я, простой российский гражданин, имела право выбирать, на какой машине мне ездить – на советской или японской! Меры, которые предпринимает наше правительство, не только наносит ущерб интересам миллионов россиян, но и в принципе недостойны страны, которая претендует на переход в когорту избранных – т.н. «развитых» стран. С таким подходом век нам торчать в развивающихся (если в третий мир вообще не сползем). Государство расписалось в своем бессилии и бестолковости.
    Больше полумиллиона жителей Приморья процветало в этом бизнесе. В отличие от уродливо-кособокого отечественного автопрома, бизнес на японских авто имел массу прелестей. 1- свыше 500 тыс рабочих мест 2 – обеспечение российского потребителя надежными, недорогими, качественными, экономичными в эксплуатации, безопасными, смело скажу – безупречными авто. Причем на любой вкус и кошелек – от масеньких совершенно бюджетных малолитражек до вполне солидных внедорожников и престижных моделей. 3 – динамично развивалась экономика авторегионов – если бы вы видели, как в прошлом году кипела жизнь во Владике – строились новые дома, город чистый, благоустроенный, все прелести жизни к услугам горожан, город цвел и пах, просто душа радовалась. Жители благоденствовали на автобизнесе. Зеленка кормила не только Владик – с нее гоняли авто на все зауралье. Но нет – нашему государству нож острый, если где-то, не дай бог, россияне процветают – придушить! Лишить рабочих мест, угробить экономику целых регионов – и радостно отчислять потом миллиарды на ее восстановление. Или вбухивать миллионы в верх маразма – кампанию по продаже наших авто в Приморье. Театр абсурда, и только!
    Я, честно признаться, не читала этот форум в полном объеме, все темы от корки до корки, только часть, но у меня сложилось впечатление, что в основном тут обсуждаются проблемы автомобилистов на дороге – в частности, взаимодействие с ГАИ и правовые аспекты этого взаимодействия . Но мне кажется, что наши права и интересы как владельцев транспортных средств, мы должны отстаивать не только на дорогах, но и в других вопросах. Как например, в этом.
    Как вы считаете, есть у нас шанс повлиять на принятие этого уродства? В декабре – январе проект регламента будет направлен в правительство на утверждение. Одновременно с этим в Госдуме пройдут законодательные чтения по проекту поправок в закон «О безопасности дорожного движения». Эти изменения необходимы для согласования с законом «О безопасности колесных транспортных средств».
    Прошу прощения засумбурное изложение, но действительно - наболело! У меня две отличные праворукие машинки, и этот новый техрегламент просто перекрывает мне весь кислород (и прошу заметить, миллионам россиян тоже!!!)

    Что делать?

  2. #2
    Регистрация
    25.05.2006
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    1,001

    Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Цитата Сообщение от Мальвина Посмотреть сообщение
    Что делать?
    И кто виноват ...


    Техрегламент распространяется на новые, официально ввозимые в РФ автомобили.

    Никто Вас с Вашими праворульками трогать не будет (вроде).

    А вот что мне делать с силовым обвесом??? Хотя формально перед бампером защитных элементов не будет ...
    С уважением, Ivan.

  3. Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Также техрегламент предусматривает контроль за тюнингом и технической доработкой машин. Все, кто пожелает усовершенствовать свой автомобиль, сначала будут обязаны предоставить техническое обоснование надежности и безопасности доработки в сертификационный орган. Затем автомобиль с внесенными изменениями надлежит привезти на испытания экспертам.

    После заключения специалистов придется регистрировать в ГИБДД все внесенные изменения. (цитата)

    А кого волнует ваш силовой обвес... Точно не ростехрегулирование и не ОАР. Проблемы рядовых граждан последнее, о чем думают власти. Хотя нет - о них,похоже, они не думают вообще!...

    А вообще, что значит - "трогать не будут"! Уже потрогали - если я захочу машину поменять, или купить новую для сына, дочери, да мало ли для кого - все, адьоз, нема Зеленки! Это называется "трогать не будут"? А тем, кто за Уралом и в Приморье жили на этом - это что называется, тоже никто их не трогал???

  4. #4
    Регистрация
    08.04.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    228
    Записей в дневнике
    1

    Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Цитата Сообщение от Ivan Посмотреть сообщение
    Техрегламент распространяется на новые, официально ввозимые в РФ автомобили.
    Не совсем так. Запретительные требования этого тех.регламента распространяются на все вводимые в эксплуатацию автомобили - ввезенные новые, ввезенные б/у и новые, произведённые/собранные на территории РФ.
    Сам регламент распространяется на все автомобили - и вводимые в эксплуатацию, и уже находящиеся в эксплуатации. Единственно, что для уже находящихся в эксплуатации требования существенно слабее - только бы не было "кенгурятника", только бы фары светили на правую сторону обочины и только бы рабочие жидкости не капали бы сильнее ведра в час.
    Помимо запрета бОльшей части автомобилей на ввоз этот тех.регламент устанавливает монопольные условия продажи автомобилей и запчастей, что безусловно многократно увеличит их стоимость.
    Кстати, не знаю уж насколько это будет влиять на возможность получения заветного талончика ГТО, но в тех.регламенте я нашёл косвенный запрет праворулек, уже находящихся в эксплуатации, - через пункт, оговаривающий обзорность с места водителя.

  5. #5
    Регистрация
    25.05.2006
    Адрес
    Ленинград
    Сообщений
    1,001

    Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Честно говоря, думаю да же при очень большом желании властей "за Уралом" регламент работать не будет. Слишком много народу, с которым ничего сделать не смогут. Кончится все тем, что люди будут ездить вообще без номеров, страховок, налогов и т.п.
    С уважением, Ivan.

  6. #6

    Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    с другой стороны - надо и у себя производство развивать. не вечно торгашами/перекупщиками работать?

  7. #7
    Регистрация
    08.04.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    228
    Записей в дневнике
    1

    Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Цитата Сообщение от ViktorS Посмотреть сообщение
    с другой стороны - надо и у себя производство развивать. не вечно торгашами/перекупщиками работать?
    Российские чиновники (читай - ворьё) никогда не смогут стать хорошими хозяевами, поэтому никакие автотазы/газы ничего хорошего выпускать не будут. Но и другим построить хорошее производство тоже не дадут - заморят налогами и вымогательствами.
    Про запрет ламп накаливания все уже читали? Взвинчивать налоги/штрафы и всё запрещать - это тот максимум, на который способна ельцинско-путинская банда.

  8. #8

    Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Про лампы накаливания полностью поддерживаю... зачем жечь киловатные лампы, когда такой же свет можно получить с 20W светодиода





    У меня есть друг, дача которого расположена в погранзоне. ТК погранзона, и свет время от времени ломается - чинят по одной неделе. Я ему с китайских шопов заказал светодиодных лампочек около 15 штук, вышло примерно на 5000 руб.... Итог - если он раньше генератор запускал на зарядку аккумов раз в 6-8 часов, то заменив освещение с ламп накаливания на светодионые ( люминисцентные дохли часто ) - генератор запускается 2 раза за три дня...
    i иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

  9. #9
    Регистрация
    03.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    4,264

    Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Цитата Сообщение от ViktorS Посмотреть сообщение
    с другой стороны - надо и у себя производство развивать. не вечно торгашами/перекупщиками работать?
    Поддерживаю. НО: производство должно быть конкурентноспособным в РАВНЫХ условиях. Показателем такой конкурентноспособности может быть ТОЛЬКО импорт указанных товаров на развитые рынки. Т.е. когда, например, в Германии автоТаз станет на равных конкурировать с тем же Фольксвагеном а в Японии с Тойотой - тогда и можно говорить о росиийском автопроме. А такими запретами эти криворукие фекалисты ничего лучше делать не будут. Зачем - и так купят.
    А сейчас ТАЗики уступают по качеству/надежности и безопасности любому "немцу" 80-х годов...
    Кто в пробке постоял, тот над мопедом не смеётся...

  10. #10
    Регистрация
    22.06.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    26,432
    Записей в дневнике
    1

    Re: Введение нового техрегламента - до каких пор нас будут считать за быдло?

    Цитата Сообщение от Berkut Посмотреть сообщение
    А сейчас ТАЗики уступают по качеству/надежности и безопасности любому "немцу" 80-х годов...
    Врёте.
    «Судья не вышел за пределы предъявленного ему обвинения» © Зампред Новгородского облсуда, 09.10.2017

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Быдло гаишники или случай в Челябенске((
    от Студент 777 в разделе Завалинка
    Ответов: 3
    Последнее : 19.03.2010, 00:10
  2. Ответов: 10
    Последнее : 17.07.2009, 02:10
  3. Ответов: 1
    Последнее : 24.09.2007, 22:28
  4. Ответов: 1
    Последнее : 08.02.2007, 17:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •