Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Готовится законопроект о возвращении вод.удостоверений за примерное поведение

  1. #1
    Регистрация
    04.01.2005
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    10,186

    Готовится законопроект о возвращении вод.удостоверений за примерное поведение

    http://www.rg.ru/2008/10/30/pravila-gibdd.html

    Наказание для пьяных водителей можно будет сократить. Если поправки, которые предлагает внести в законодательство бывший главный гаишник страны, а ныне сенатор Владимир Федоров, будут приняты.

    Но это с одной стороны. С другой стороны, законопроект предлагает приостанавливать действие прав по медицинским показаниям.

    Вот как обосновал разрабатываемые новшества член Совета Федерации Владимир Федоров в интервью корреспонденту "РГ".

    Российская газета: Кто сможет получить права досрочно и зачем нужно прощать пьянство за рулем?

    Владимир Федоров: Сегодня из всех направленных в суды дел об управлении машиной в нетрезвом состоянии 40 процентов не заканчиваются лишением прав. Судьи часто принимают во внимание, что для многих права и машина - это кусок хлеба и способ содержания семьи. Надо дать суду возможность "реабилитировать" водителя за примерное поведение. Такая практика, кстати, существовала в Советском Союзе. Но чтобы досрочно вернуть права, человеку придется многое сделать и доказать. Допустим, он первый раз в жизни сел за руль пьяным - не важно, какая на то была причина: женился, развелся, с работы уволили, друг умер - в общем, попался. Его суд лишил прав на полтора года.

    Однако он ни до, ни после этого случая спиртным никогда не злоупотреблял, отовсюду у него положительные характеристики, раньше правила не нарушал. Почему бы суду не рассмотреть ходатайство такого человека и не вернуть ему права досрочно? Если попадется во второй раз - без прав ему придется ходить полный срок по максимуму.

    РГ: Но ведь характеристики подписать у нас не проблема, купить нужные справки и того проще...

    Федоров: Тут нужна еще одна поправка. Сейчас у нас человек попался пьяным, лишили его прав, он отходил пешком положенные полтора-два года, пришел в ГИБДД и забрал права. А может, все эти два года он пил без продыху и теперь снова сядет за руль? Нужно внести требование, что водительское удостоверение возвращается только после медицинского заключения. Во всем мире так делается. Более того, в большинстве стран права по "пьяным делам" возвращают только после прохождения курса медицинской реабилитации. Почему бы и наших пьяных не принудить к этому? Лишили прав по пьянке - иди к наркологам лечиться. Срок лишения истек, нарколог не дал своего заключения - продолжай посещать курсы.

    Временно не водитель

    РГ: У нас за рулем ездят и те, кто состоит на учете у нарколога. Но если он трезв, какие к нему претензии?

    Федоров: Пока трезв - никаких. Но риск, что он сядет за руль пьяным, довольно велик. Кстати, в законе о безопасности дорожного движения есть пункт не только о лишении водительского удостоверения, но и о приостановлении его действия. Однако эта норма в КоАП не прописана. Соответственно, она просто не работает. В каких случаях можно и нужно применять эту норму? Например, у человека могут появиться психические заболевания. То есть он не болен хронически, но в какой-то момент в результате стрессовой ситуации у него начался психоз или депрессивное состояние. Даже если его не положили в клинику, а он находится под наблюдением врача - действия его прав нужно приостановить. В таком состоянии садиться за руль опасно не только для самого человека, но и для окружающих.

    А по ныне действующим законам он может и в таком состоянии управлять машиной. Остается только ждать, когда он кого-нибудь собьет. И лишь на суде выяснится, что он был неадекватен, и наказывать его по всей строгости закона нельзя.

    Так вот, чтобы не сталкиваться с такими случаями, я и предлагаю вернуться к норме приостановления действия водительского удостоверения. Человек не лишается при этом прав, просто до тех пор, пока врач не поставит отметку "здоров", он не может садиться за руль.

    По той же схеме предлагается временно отлучать от прав граждан, стоящих на учете у нарколога. Человек запил, пошел лечиться, встал на учет. Пока лечится - машиной управлять нельзя, соответственно, действия его прав приостанавливаются. Вылечился - получил права, снова может сесть за руль.

    Штраф на усмотрение

    РГ: Недавно несколько регионов подали предложение отдать им на усмотрение размер некоторых штрафов за нарушение правил. Получится, что в одном городе незаконная парковка будет стоить сто рублей, а в другом - тысячу. Вы поддержали это предложение. Почему?

    Федоров: Сама идея достойна рассмотрения. Регионы у нас отличаются не только размером, но и местными особенностями. В многомиллионной Москве, например, какое самое популярное у автомобилистов нарушение? Они игнорируют правила остановки и стоянки, создают пробки. А в моей родной Карелии самая массовая беда на дорогах - пьянство. Когда шла борьба с пьянством - я тогда работал в Карелии, она входила в тройку самых пьющих регионов страны: Сахалин, Камчатка и Карелия. Ввести повышенную ответственность за пьянство в отдельно взятом регионе попробовал тогда губернатор Сахалинской области. Он издал соответствующий указ. И "хмельная" аварийность на острове снизилась. Не вернуться ли нам к этому опыту?

    РГ: То есть завести свои правила для каждого региона?

    Федоров: Нет. Кстати, единые правила у нас в стране появились только в 60-х годах. А в США до сих пор в каждом штате свои правила. У нас же стоит ввести различную ответственность за нарушения. В КоАП можно штрафы в качестве нижней планки. А регионы в некоторых случаях временно смогут их увеличивать. Это позволит региональным властям быстро реагировать на нехорошие тенденции, которые вдруг стали проявляться у местных водителей. Например, в Москве начали парковаться уже в третьем ряду - штраф за такую наглость должен быть не 100 рублей, а тысячу. А в каком-нибудь городе Иваново такое повышенное наказание абсолютно бессмысленно. Неправильно припаркованный автомобиль не создаст там затора. Поэтому, может быть, и стоит адаптировать ответственность к региональным водительским особенностям.

    РГ: А не получится ли так же, как с эвакуацией, когда местные власти устанавливали плату по каким-то своим принципам: можно максимум - значит максимум. В Санкт-Петербурге эвакуация была самой дорогой по России...

    Федоров: Эти вещи легко регулировать. Если есть единая методика расчетов, то завышенные расценки можно привести в порядок. На это есть контролирующие органы, есть прокуратура. С другой стороны, чтобы повысить ответственность региональных властей за безопасность на дорогах, надо и им дать возможность влиять на этот процесс.

    В кодексе некоторые нормы не работают потому, что они никого не наказывают. Давайте посмотрим в отношении пешеходов. Езда по тротуару стала дорогой - две тысячи рублей. Многие ли позволяют теперь ездить по тротуару? А не уступил дорогу на пешеходном переходе - штраф 100 рублей. Поэтому пешеходные переходы стали у нас самым аварийным местом.

  2. #2
    Регистрация
    04.01.2005
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    10,186

    Re: Готовится законопроект о возвращении вод.удостоверений за примерное поведение

    http://www.rg.ru/2008/11/07/gai-zakon.html

    Важный законопроект, который затрагивает каждого водителя, подготовило управление ГИБДД по Московской области - ввести штраф за выезд на встречную полосу.

    Именно в Подмосковье начинался эксперимент с внедрением на дорогах автоматических камер слежения. Здесь впервые опробовалась вся система "электронных штрафов", которая теперь узаконена в Кодексе об административных правонарушениях.

    Этот солидный опыт использования новшества и подтолкнул руководителя подмосковного ГАИ к дальнейшему развитию идеи. Законопроект с предложениями, которые поступили на днях в Облдуму, касается эффективности наказания лихачей. Речь идет о тех водителях, чьи опасные маневры на дороге зафиксировала автоматическая камера. Гаишники предлагают ввести штрафы за все виды нарушений, которые регистрирует электроника. Как пояснили корреспонденту "РГ" в областном ГИБДД, компьютерные системы слежения в автоматическом режиме выявляют и выезд на встречную полосу, и запрещенный разворот, и пересечение сплошной, и опасную езду на пешеходном переходе. Пока же узаконен, то есть прописан в административном кодексе, лишь штраф за превышение скорости, которое заметила видеокамера на трассе.

    Так, действующее законодательство оказывается как бы на стороне любителя аварийной езды. Даже если беспристрастная камера зарегистрировала на картинке такие грубые нарушения, как, например, обгон по встречной или пересечение двойной сплошной. Эти нарушения гораздо более опасны с точки зрения аварийности, чем превышение скорости, но оказывается, что наказать за них нарушителей вообще нельзя. "Гонщику" прислать штраф можно, а тому, кто едет в лобовую по встречке, - нельзя, потому что штраф за такое нарушение правил законом не предусмотрен. Санкция одна - только лишение водительского удостоверения, а лишить прав по фотографии закон запрещает. По закону нарушения, зафиксированные электронными средствами, могут наказываться только штрафом.

    Как часто бывает, явное противоречие разных статей закона выявила практика. Вот и остается пока гаишникам только возмущаться, рассматривая фотографии жутких с точки зрения Правил дорожного движения нарушений. Как говорил известный киногерой Кирпич, нет у них законов против Кости Сапрыкина. Безобразничая на проезжей части, лихач может сейчас даже воздушный поцелуй послать в видеокамеру, пересекая две сплошные, все равно это ему ничем не грозит. Правда, в управлении подмосковной ГИБДД надеются, что такая ситуация продлится недолго, и областные законодатели вскоре примут поправки в закон.

    Лишать прав злостных нарушителей, попавших в объектив телекамеры, по-прежнему не будут, но раскошелиться им придется. Если законодатели примут предложения ГИБДД, то езда по встречке под видеокамерой облегчит кошелек водителя на пять тысяч рублей.

    Еще одно нововведение, которое предлагают гаишники, касается информационного центра, куда стекается вся информация с камер видеофиксации. Сейчас существует довольно сложная цепочка, которая начинается с видео картинки нарушения и заканчивается отправкой по почте постановления о штрафе нарушителю. В ГАИ хотят оптимизировать эту систему и устранить противоречия, которые есть сейчас в системе видеофиксации. Они предлагают ее упростить и законодательно прописать, что процесс выписывания видеоштрафа будет производиться по месту нахождения органов обработки информации, то есть там, где находится вся доказательная база, в информационном центре, а не там, где висит камера.

    Другую проблему, связанную с электронным слежением, ГИБДД поставила перед законодателями, но готовые ее решения пока не сформулированы. Управление проинформировало Облдуму о том, что в последнее время увеличилось число попыток различных умельцев обмануть видеокамеры.

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее : 24.01.2010, 21:01
  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ о возвращении заявления.
    от Basilio в разделе Страхование
    Ответов: 19
    Последнее : 28.05.2008, 09:09
  3. Вернуть права за примерное поведение
    от Ветер в разделе Общение с ГИБДД
    Ответов: 1
    Последнее : 28.04.2007, 09:28
  4. Ответов: 45
    Последнее : 12.01.2007, 14:35
  5. 12.15.3 Правильное поведение
    от Blacky в разделе Общение с ГИБДД
    Ответов: 12
    Последнее : 02.12.2005, 14:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •