Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 25

Тема: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

  1. #11
    Регистрация
    23.04.2005
    Адрес
    Столица (северная :-)
    Сообщений
    665

    Arrow Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    Вот в упор не понимаю зачем в такие дни (при минусовых температурах) поливать дороги. Даже теплой водой, ибо как известно она потом превратится в холодную, а затем возможно и в лёд Ну а переодеваться действительно имхо рано. На выходных не все ездят, а прогноз на следующую неделю (http://www.gismeteo.ru/towns5/26063.htm) с положительной температурой. +1 за аккуратность естественно.

  2. #12

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    На лысоватой и летом плохо А преходить на зиму реально рано Из-за нескольких дней гололёда ездить на шипах по сухому асфальту, как-то не очень , тормозной путь то увеличиваеться и + резина быстро "винтом пойдёт" и шипы вываляться.
    Прежде чем преступить закон, подумай, сможешь ли ты ответить за это.....

  3. #13

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    Да просто всё, город то платит за поливку , кто будет от денег отказываться, даже если безопасность движения под угрозой , Россия всё-таки....
    Прежде чем преступить закон, подумай, сможешь ли ты ответить за это.....

  4. #14

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    Цитата Сообщение от Joker Посмотреть сообщение
    Да просто всё, город то платит за поливку , кто будет от денег отказываться, даже если безопасность движения под угрозой , Россия всё-таки....
    ТАК - поливают реагентом,

    Если напряжёте мозг - вспомните как в нашем городе водой поливают...
    В связи с необратимым характером течения времени, восстановить нарушенное право невозможно

  5. #15

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    [QUOTE=LordX;215636]Вот в упор не понимаю зачем в такие дни (при минусовых температурах) поливать дороги. Даже теплой водой, ибо как известно она потом превратится в холодную, а затем возможно и в лёд

    Как говорил, в принципе далеко не глупый товарищ - да это просто вредительство!
    С уважением.

  6. #16

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    Цитата Сообщение от swat Посмотреть сообщение
    Как говорил, в принципе далеко не глупый товарищ - да это просто вредительство!
    А вот такое видел в прошлом году на петле въезда на мост Александра Невского со стороны обуховской обороны(из под моста)

    Утром часов в 8 утра(когда ещё минус) ехал ЗИЛ с бочкой и поливал...

    А через час на этом месте ДТП...
    В связи с необратимым характером течения времени, восстановить нарушенное право невозможно

  7. #17
    Регистрация
    03.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    4,264

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    Хм... ну не знаю... я сейчас в основном по городу езжу....
    Переобуваться ИМХО ещё рановато.... но вот комплект зимней резины на дисках в багажнике лежит. Какой - не скажу, а то быстро тут за рекламу сочтут, но хорошей и шипованной.
    Просто лень до балкона тащщить, вот и езжу с полным багажником - положить туда ещё что-то впринципе нереально
    Кто в пробке постоял, тот над мопедом не смеётся...

  8. #18
    Регистрация
    09.03.2006
    Адрес
    St.Petersburg
    Сообщений
    1,320

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    Цитата Сообщение от Berkut Посмотреть сообщение
    но хорошей и шипованной.
    А я завтра еду переобуваться в свою любимую липучку и точно знаю, что хоть машина немного и потеряет в управляемости, станет как-бы немного вальяжной, но зато меня не будет мучить несносный вой шипов по асфальту.

  9. #19

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    Цитата Сообщение от Joker Посмотреть сообщение
    А преходить на зиму реально рано Из-за нескольких дней гололёда ездить на шипах по сухому асфальту, как-то не очень , тормозной путь то увеличиваеться и + резина быстро "винтом пойдёт" и шипы вываляться.
    Какое-то устарелое у Вас представление о шипованной резине. Уж давно миновали времена, когда в придорожных вагончиках шиповали при помощи дрели и пневмопистолета любую подходящую по рисунку и фактуре протектора резину(типа "снежинки" и проч.)
    Куда шипы вывалятся? Каким "винтом"? Современная резина зимняя из нескольких слоёв резины разного состава состоит, верхний - мягкий, второй, где шипы держатся - твердый.
    Тормозной путь увеличивается по сравнению с чем? Оттормозитесь на подмороженном (даже сухом) асфальте - в чью пользу результат будет: летней задубевшей резины или зимней (пусть и шипованной)?
    И не стоит на асфальте шипованная резина на шипах, как балерина на пуантах. В пятне контакта в достатке соприкосновения резины с дорогой.

    Преход на зимнюю резину обуславливается не наличием/отсутствием сугробов и льда, а среднесуточной температурой воздуха. Ибо суть - в различиях состава летней и зимней резины. Летние колёса при околонулевых температурах просто превращаются в лыжи.

  10. #20

    Re: Вчера на КАДе в Санкт-Петербурге.

    ЗА РУЛЁМ проводил испытания. порешил так:

    ЗАРУБКИ НА ПАМЯТЬ

    При температуре, близкой к нулю (со стороны «плюса»), сцепные свойства летних шин остаются довольно высокими. Если осенью вы уверены, что не встретите на дороге лед и снег, до наступления морозов с переобуванием можно не спешить. То же справедливо и для ранней весны. А температуру +7°С производители шин указывают с запасом, чтобы наверняка избежать встречи с гололедом.

    При замене летних шин на зимние помните: на чистом асфальте последние всегда тормозят хуже. Как правило, чем лучше они ведут себя на снегу и льду, тем менее цепки на асфальте.

    И еще одна особенность чистого асфальта. На морозе ниже –5°С он, особенно гладкий, весьма коварен: при торможении мгновенно «потеет» в пятне контакта, а тонкий слой влаги на морозе тут же превращается в ледяную корочку. Особенно трудно придется тогда на летних шинах. Так что при наступлении морозов настоятельно рекомендуем сменить шины на зимние, даже если дороги абсолютно чисты от снега и льда. На дорогах с шершавым асфальтом подобный эффект выражен меньше.

    И наконец, теперь мы «документально» можем ответить на читательский вопрос: почему одна и та же шина в разных тестах порой показывает разные результаты. Как видим, они зависят не только от характера покрытия, но и от его температуры. 

    Зимние шины на сухом асфальте тормозят существенно хуже летних, последние при торможении со 100 до 5 км/ч отыгрывают два корпуса автомобиля! Поэтому весной не стоит затягивать с переобуванием, а осенью не спешите переходить на «зиму».

    Не все летние шины одинаковы: одни лучше тормозят в жару, другие – в прохладную погоду.

    Лучшие тормозные свойства у большинства летних шин – при температуре, близкой к +10°С.

    http://www.zr.ru/articles/57032
    Никогда не сдавайся.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 275
    Последнее : 11.05.2018, 15:41
  2. Ответов: 35
    Последнее : 17.04.2010, 00:09
  3. Ответов: 2
    Последнее : 12.12.2007, 14:58
  4. Ответов: 9
    Последнее : 13.05.2005, 13:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •