Все претензии к дорогам, знакам, светофорам в Санкт-Петербурге и ЛО - сюда!

[Vjacheslav]

Опасный участок дороги Сосновый Бор – Коваши – Лебяжье, на местном сленге «поворот возле агрофирмы Роса».


На карте красным цветом нанесён участок дороги, снятый с помощью GPS.
Цифрами на жёлтом фоне (нанесены с помощью GPS) обозначены:
1 – начало опасного участка при приближении от Ковашей к Сосновому Бору.
2 – место установки знака 5.25, обозначающего границу города (200 метров от начала опасного участка).

3 – место, с которого выполнена фотография CRW_5345_2.jpg, находится в 350 метрах от начала опасного участка. Показывает отсутствие как знака «опасный поворот», так и отсутствие ограждений или сигнальных столбиков.



Фотографии CRW_5328_2.jpg, CRW_5342_2.jpg – собственно вид опасного участка, на котором регулярно происходят аварии со съездом ТС с дороги. Особенно в осеннее-зимний период.

Прошу обустроить данный участок дороги в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004.

... Продолжение следует...

[Vjacheslav]

Светофоров в городе Сосновый Бор мало, но и некоторые из имеющихся вызывают нарекания. Так на перекрёстке улиц Парковая и Проспект Героев есть пешеходный светофор, показанный на фото CRW_3513_mini.jpg.


Как видит этот сигнал пешеход-дальтоник, видно на фото CRW_3513_mini_1.jpg.

Это разрешающий сигнал или запрещающий? Как должен выглядеть этот запрещающий сигнал, показывает рисунок из ГОСТ Р 52289-2004, PedestrianLights.jpg.



Основной светофор на перекрёстке улиц Солнечная и Космонавтов с боковой секцией выглядит так, см. фото CRW_5337_2.jpg, он же крупным планом: CRW_5339_2.jpg.



Как должны выглядеть эти разрешающие сигналы (основные), показывает рисунок из ГОСТ Р 52289-2004, LightSign_GOST1.jpg.




Прошу привести сигналы светофоров в соответствие требованиям ГОСТ Р 52289-2004.


... Продолжение следует...

[Vjacheslav]

Есть у нас в Сосновом Бору закрытый с явно недостаточным обзором перекрёсток, перед которым и местные-то водители в часы пик резко сосредотачиваются:



Всё бы ничего, но организация движения имеет здесь свои загадки.
Перед ним последовательно установлены два знака:



Они же крупным планом:



Обычный вопрос "не местных" водителей: "Так направо по главной по какой полосе можно?"
Глава местной ГИБДД обещал рассмотреть вопрос организации движения на этом перекрёстке в 2006-м году. Однако он уже и сам на другой должности, не говоря о том, что обещанный срок истёк.

Прошу пересмотреть организацию движения по перекрёстку улиц Копорского шоссе и Александра Невского с целью исключения очевидных несуразностей.

... Продолжение следует...

[Зануда]

Чудесно !!! Просто 5 баллов. Уже есть что показать в УГИБДД
Хотелось бы больше и желательно из разных районов.
Официальные тексты не нужны. Нужны фотки и коменты + привязка к адресу.

Попробуем сначала таким путем. Если УГИБДД не зашевелится, тогда стандартным "дорога по ГОСТу"

[Vjacheslav]

1. На выездах из микрорайонов на магистральные улицы города с разделительной полосой практически не применяются знаки, информирующие водителя о разрешённом направлении движения, в результате чего возможно ошибочное решение водителя о двустороннем движении на проезжей части, на которую он выезжает. Кроме того, на выездах на магистральные улицы в подавляющем большинстве случаев не установлены знаки приоритета.
2. В ПДД нет определения понятию «дворовая территория». Поскольку в Сосновом бору принята организация жилых массивов микрорайонами, то внутримикрорайонные проезды оказываются в неопределённом статусе: либо это дороги (некоторые, кстати, тоже имеют название улиц), либо это дворовая территория. При этом страдает прежде всего безопасность жителей микрорайонов. Соответственно не определён приоритет на выездах из микрорайонов на магистральные улицы, что тоже не способствует безопасности движения. Разрешить эти коллизии возможно установкой знаков въезда в жилую зону / выезда из жилой зоны (знаки 5.21, 5.22), которые, к сожалению, в Сосновом Бору не применяются. Хотя на 11 основных жилых микрорайонов необходимы 104 пары знаков. При стоимости знаков 700 руб. и стоек к ним 1200 руб. (по данным ГИБДД): 104 (700 * 2 + 1200) = 270400 руб. Принимая стоимость работы по их установке за 50% от стоимости устанавливаемого оборудования, получается не более 500 тыс. руб.
Для повышения безопасности дорожного движения прошу принять меры к стимулированию ответственных лиц к поиску денег на установку этих знаков.
Пример на фото 1 - выезд из сквозного проезда через микрорайон от 3-й школы между домами 56 и 58 (аптека) на пр. Героев (на дорогу с разделительной полосой).



В каком направлении можно двигаться?
Кому уступать дорогу?

Фото 2. Выезд с внутримикрорайонной «улицы» Малая Земля на магистральную улицу Красных Фортов.



Все без исключения водители уступают дорогу транспорту, двигающемуся по улице Красных Фортов на основании «здравого смысла». Что в данном случае могут сказать ПДД, кто кому должен уступить дорогу?

... Окончание следует...

[Vjacheslav]

Есть вопросы и к деятельности ФМРЭО-16, г. Сосновый Бор, информация о требованиях которой размещены на стендах в помещении ФМРЭО.




1. Что это за «распечатка», каким документом она предусмотрена?
Почему для её предоставление в ГИБДД за ней надо ехать в ГИБДД Питер, да ещё заверив опять же в ГИБДД?
ГИБДД другим способом не может получить информацию о водителе?
Опять же какая связь между распечаткой об уплате штрафов и запрашиваемыми действиями ГИБДД?

2. Какими документами предусмотрено предоставление дополнительно к оригиналу ещё и копии медицинской справки? Не тем ли обстоятельством, что пункт ксерокопирования находится за той же входной дверью, что и ФМРЭО?

С уважением, Вячеслав.

[VMA]

ул. Шкапина - участок от ж/д путей и до Обводного кан.
несколько гиганстких ям Ш*Д*Г примерно 50*40*20 см
ул. Шкапина - участок подъезда к наб. Обводного канала.
не работает правый светофор (точнее работает, но зеленая секция горит процентов на 30-ть)

+ на этой улице частенько открыты люки...

оперативно работают... все ямы кое-как заделали....
вот только оюк открытый оставили... видимо пока туда никто не попадет - закрывать не будут... а в целом - зачет...

теперь займемся улюцей Калинина... - дорога рядом с рельсами и на рельсах разбита полностью ямы просто везде - ширина начинается от ~7 см и больше, совершать левый поворот (например на Промышленную либо Оборонную) либо разворот довольно-таки сложно... скоро будут фотки
примерно такая же ситуация и на Лифляндской ул.... существенно затормаживает движение перекресток Лифляндской и Обводного канала - ямы у рельс.

отсутствует знак "движение только направо" при выезде с ул. Оборонная на пр. Стачек (левый поворот там совершать нельзя - когда наносят разметку это видно)

[Виктор Н]

Прспект Авиаконструкторов (начало) примерно 1.5года отключен светофор, до этого работал. Перекресток Шаврова и Авиаконструторов нуждатся в светофоре и перекресток Комендантсго пр-та - Шаврова. Систематически происходят аварии.

[Пискаревец]

Перекресток Конногвардейского бульвара (четная сторона) и Конногвардейского переулка.
Едем по бульвару к пл. Труда, развернуться не дает двойная сплошная, в ней слева видим разрыв напротив переулка. Разворачиваемся – в переулке в засаде ГАИ, догоняет и штрафует за «нарушение знака».
Оказывается знак «Только прямо» на бульваре есть, но размещен в стороне от дороги, среди крон деревьев, из первого ряда вообще закрыт деревом, из второго - разглядеть сложно, особенно в солнечную погоду (он в тени) – см. фото.


Прошу:
- разместить знак так, чтобы его было видно
- разрешить разворот в этом месте (чтобы не делать гигантского объезда, если нужно припарковаться к четной стороне бульвара). Тогда знак изменить на
"поворот налево запрещен" (там одностороннее).

P.S. Не первый случай в моей практике, когда ИДПС стерегут там, где плохо видны знаки. Интересно, как скоро выправят этот знак, ликвидировав "кормушку"?

[Udav]

ФОТОГРАФИИ !!! Нужны фотографии

А Камышовая вся раздолбана в хлам. Даже не знаю с чего начать. Может ролик снять