Участник форума
А с таймерами когда делать начнете? В Китае видел светодиодные не только с таймерами, но с мультипликацией! А им то можно было бы и не беспокоиться...Сообщение от Berkut
...З.Ы.: По моей информации, в России всего одна фирма их выпускает, и находится она в Санкт-Петербурге......
Где и трудится ваш покорный слуга
Так что обращайтесь.... объём их выпуска раза в 2-3 поднять можем....
Каратель
Один мост в нашем городе уже отремонтировали... как получу ответ от начгая по повторной ТЕЛЕФОННОЙ жалобе - выложу отчет
i иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
Участник форума
Так мы-то делаем.... что светофоры, что таймеры, что подсветку фонтанов)))) и ещё кучу всего, что светится и на диодах.... перечислять долго, да и не считаю нужным, кому интересно - пишите в личку или аську... могу ссылку на сайт конторы дать.... здесь не скажу.... а то вдруг админы за рекламу сочтут..... типа "Мужик! Купи светофор.... дома в корридоре поставишь!... и фонтан с подсветкой!"
А вот что закупают и что где ставят - это к тем кто ставит, не знаю, дорожные службы или кто, раньше это было что-то с нечитаемым названием типа "СМЭПТ ГАИ/ГИБДД" или как-то так. Мы только делаем. А закпают включая "вильну и нэзалэжну Украiну".
2Junior: Легко сказать - сделайте дешевле. Как не выёживайся, дешевле ламповых они не будут никогда. Очень оборудование дорогое. Для полного цикла (который и реализван) только для закупки "железок" больше, чем 10 миллионов нерусских рублей потрачено....
А из реальных плюсов, кроме безопасности, потребление электричества в разы ниже, срок службы - раз в 10 больше (имеется в виду матрица по сравнению с лампой)
Super Moderator
Называлась эта контора СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОНТАЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ УЧАСТОК (СМЭУ или СМЭП, у кого как) при ГАИ... Было это до 1991 года. Потом пошли разброды и шатания. Где они и при ком сейчас, не разберешься...
Участник форума
Участник форума
Половина работающих светодиодов (СИД) позволяет понять сигнал светофора лучше, чем одна неработающая лампа
Физику напомнить? Про длину волны?
Чем выше длина волны - тем выше энергия.
Самые дешёвые СИД - красные, и с самым большим сроком службы. Жёлтые - с бОльшей энергией, а у зелёных - и того больше. И срок службы меньше, чем у остальных. Но всяко больше, чем у лампы.....
Моё мнение - достаточно красные диодные, но зато по всему городу..... не увидишь зелёный - ничего, по другим ТС определишь, ехать или стоять, не заметишь красный - можно потом и небо в решётку наблюдать..................... ...........
А потом, я немногим меньше 2-х лет здесь работаю, то, что было год назад, а тем более на правительственной трассе - всяко давно установлено, одними из первых... кстати, на Московском проспекте - не многим позже, но поставщик плат уже другой, с тем по причине качества совсем разругались, только от меня кляуз 5 точно было, а технологи наверно не одну пачку бумаги извели
И вообще, не надо за минимальной ценой гоняться, то, что город пытается ценник сбивать -> значит они на чём-то экономию получат. В данном случае - на платах, на которых кристаллы разваривают, чем дешевле китайцы, эти платы печатающие, тем меньше золота на покрытии и и тем ниже качество покрытия самих плат. И тем меньшую роль играют все эти кляузы. Моя кляуза значение иметь будет ТОЛЬКО если ну уж совсем оборудование работать отказывается. Остальное - к технологам. Я просто могу и работоспособность девайса доказать.... на тестовой работает, на рабочей нет, ну значит рабочая - %%%%%. В остальных случаях - будет крайний назначен - технолог, оператор, наладчик................
А потом, разница в цене между нашим светофором на СИД и любым импортным примерно пятикратная, понятно, в чью пользу? А то, что итальянские деятели лучше наших - я сильно сомневаюсь, просто из других "развитых" стран - уже не в 5, а в 7-10 раз дороже.......
А можно жалобу к ПДД? Часто встречаю светофоры со стрелкой, которая горит одновременно с зелёным. Так вот. Режимы у светофора меняются, и иногда стрелке никто не мешает. Было бы неплохо подчеркнуть, что, хотя стрелка и с красным, но помех нет и можно по сторонам не глядеть. То же самое с зелёной стрелкой.
Это когда, например, поворот налево, но у машин с противоположной стороны зелёный заканчивается раньше. Угадать такой момент сложно, и люди тратят 2-3 секунды, чтобы понять, что ехать уже давным давно пора.
Участник форума
хотя не быстро и постепенно, да и вполне можно было делать то же самое в старых корпусах светофоров.
Важный недостаток, который не реализовывается, а который прорабатывали на Светлане - это установка линзы френеля перед матрицей. Ибо какая ни была бы диаграмма направленности светодиодов, все равно поток можно было бы сделать более равномерным и при выходе из строя даже нескольких диодов освещенность падала бы постепенно и равномерно.
Протирать удобнее. И какая - никакая защита.
И кстати анимация и время - это действительно затратно - драйвера управления - а обычная матрица "элементарно" объединить в блок.
Это я так, в качестве конструктива, тема диодов небезразлична! :-)
- Фотографии есть. Претензионных ситуаций пока четыре, возможно, будет пятая - текстовая. Для двух ситуаций пару фотографий надо доделать, пару могу выложить сразу.
Вопрос: каким предполагается общение в ГИБДД? Если в основном устная беседа, то, возможно, хватит кратких текстовых пояснений к фотографиям?
Или предполагается на каждую ситуацию обстоятельная жалоба? Тогда это будет дольше, с текстами надо работать.
Участник форума
Устная беседа, + общая жалоба (недочеты списком)
Ваши права
Ответить с цитированием