RSS лента

Записки старого, больного человека

Грядущие изменения в ПДД РФ. Часть 1

Оценить эту запись
.
10 мая текущего года Председатель Правительства В.В.Путин подписал Постановление Правительства о внесении изменений в Правила дорожного движения. Изменения вступают в силу в ноябре, так что есть достаточно времени, чтобы эти изменения изучить и обсудить.

Жаль, что в очередной раз изменения в ПДД готовились неизвестно кем и неизвестно где без широкого обсуждения автомобильной общественности. Думается, что подобное обсуждение позволило бы избавиться от многих откровенных ляпов, допущенных в нынешней редакции текста изменений. Впрочем, ничто не мешает свои замечания готовить и направлять в Правительство – возможно с учетом полугодового срока вступления постановления, эти предложения могут быть рассмотрены и приняты.
Впрочем, давайте поговорим о самих изменениях.

В пункт 1.2 добавлено несколько новых понятий.

"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Раньше были габаритные огни, ближний и дальний свет, противотуманные фары, а теперь добавились и дневные ходовые огни. И одному Богу известно, что будет обозначать это понятие.

"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Совсем недавно мы с вами рассматривали ситуации, возникшие из-за того, что в ПДД нет понятия ограниченная видимость. Теперь нам такое понятие предлагают. Однако какой-либо смысл в данном определении полностью отсутствует – видимость в направлении движения всегда будет чем-нибудь ограничена. Как минимум горизонтом. В том числе и движущимися впереди автомобилями. Без конкретного значения видимости использовать предлагаемое понятие абсолютно невозможно. Например, перед поворотом видимость может составлять и 500 и 50 м. И в том, и в другом случае, она будет ограниченной. Но как использовать данное понятие водителю абсолютно не понятно.

"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Еще одно понятие, которое с моей точки зрения абсолютно лишено смысла. Представьте, вы едете по дороге, замечаете вдали автомобиль и постепенно приближаетесь к нему. Такое «приближение» может быть довольно продолжительно на протяжении, скажем, 7-10 км или 10-15 минут. И все это время вы будет, согласно новому определению опережать это впереди идущее транспортное средство. А после того, как вы его обгоните и начнете от него удаляться, вы тоже будет продолжать его опережать. Ну не маразм ли?

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.


Очень нужное понятие в связи с тем, что объезд препятствия с выездом на встречку не приводит к лишению права управления, а наказывается «всего лишь» штрафом от одной до полутора тысяч. Раньше понятия препятствия не было, что позволяло сотрудникам ГИБДД произвольно определять как следует карать водителей. Прошу обратить внимание, что если транспортное средство остановилось с нарушением требований ПДД РФ (например, не параллельно проезжей части или в зоне действия знака запрещающего остановку) то его, вероятно, можно рассматривать, как препятствие и без риска для себя объезжать с выездом на встречку. А вот автобус, остановившийся на остановке для высадки/посадки пассажиров уже рассматривать как препятствие не получится.
Предлагается новая формулировка обгона.
Сейчас

"Обгон" - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Будет

Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Почувствуйте разницу.
Исчезло опережение движущихся транспортных средств. Таким образом, то, что мы называли объездом стоящего автомобиля, вскоре будет именоваться обгоном.
Для обгона обязательно нужно выехать на встречку. Таким образом, на участках дорог и улиц с односторонним движением обгон невозможно совершить по определению.
Обгон обязательно должен состоять из трех фаз: выезда на встречку, движения по встречке и возврата в ранее занимаемую полосу. Таким образом, в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» можно спокойно выезжать на встречку и двигаться по ней (опережая стоящие или движущие автомобили) с последующим поворотом налево. Так как данный маневр не будет попадать под определение обгона, оснований привлекать к ответственности за нарушение требования указанного знака нет.

В соответствии с пунктом 2.1.2 ПДД РФ ныне разрешается не пристегиваться обучающему вождению на учебных автомобилях, а также водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб. Послабление для инструкторов по вождению делалась, вероятно, для того, чтобы они имели возможность дотянуться до руля и оперативно перехватить управления автомобилем. Предлагаемые изменения убирают эту льготу.

По новому сформулированы обязанности пешеходов при приближении спецавтомобилей в пункте 4.7 ПДД.
Сейчас

4.7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.

Предлагается.

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.

Как видим, вместо уступить дорогу специальным транспортным средствам, пешеходы будут должны незамедлительно освободить проезжую часть.
В соответствии с изменениями в пункт 6.3 ПДД РФ на светофорах нельзя будет использовать красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками. Вместо этого должны быть стрелки красного и желтого цвета.

Довольно неоднозначные изменения предлагаются в пункт 9.2 ПДД РФ.
Сейчас

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

Предлагается.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

Ранее, до появления КоАП РФ и печально известной статьи части третьей (а затем и четвертой) статьи 12.15 сотрудники ГИБДД считали возможным поворот налево и разворот в любом месте, независимо от ширины дороги, если это не запрещено дорожными знаками или разметкой. Например, в Комментарии к пункту 9.2 ПДД РФ от 2002 года под редакцией начальника ГУ ГИБДД В.А.Федорова говорится, что запрет выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения не означает запрещения разворота в тех местах, где это не запрещено знаком или разметкой. Однако впоследствии сотрудники ГИБДД стали считать выездом на встречку любое появления автомобиля на полосе встречного движения, независимо от маневра, а указанный комментарий из последующих изданий данной книги исчез. В тоже Постановление Пленума Верховного Суда однозначно говорит о том, что запрет выезда на встречку должен быть обозначен соответствующей дорожной разметкой.

«По части 3 и 4 статьи 12.15 КоАП РФ следует квалифицировать прямо запрещенные ПДД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.
Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях:
а) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (пункт 9.2 ПДД). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3;»

Таким образом, если знаки или разметка не запрещают выезда на встречку, то независимо от ширины проезжей части можно не только поворачивать налево или разворачиваться, но и выполнять обгон с выездом на сторону дороги, предназначенной для встречного движения. Жаль, что мировые судьи не всегда придерживаются данной рекомендации Постановления Пленума ВС.

Обновлено 24.06.2010 в 23:26 Wilych

Категории
Автоправо , Автодрайв

Комментарии