PDA

Просмотр полной версии : Очередной законопроект по внесению изменений в КоАП РФ




Wilych
26.01.2011, 21:05
Уважаемые коллеги!

Я обычно не обращаю внимания на законопроекты до того, как они пройдут первое чтение. Но в данном случае законопроект внесен в т.ч. В.Плигиным, поэтому, думается, что шансы на прохождение у него довольно большие.

Может быть подготовим свои предложения по данному законопроекту и направим их в ГосДуму? (Хотя я очень сильно сомневаюсь, что мы сможем выработать единое мнение по большинству предложенных пунктов.)

С уважением, Георгий (Вилыч)

================


Вносится депутатами
Государственной Думы
В.Н. Плигиным,
М.Л. Шаккумом,
А.П. Москалец

Проект


ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием
организации дорожного движения





Статья 1

Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873) следующие изменения:

1) статью 14 изложить в следующей редакции:

«Статья 14. Временное ограничение или прекращение движения
транспортных средств по дорогам

Временное ограничение или прекращение движения транспортных средств по дорогам осуществляются в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации.»;

2) часть 1 статьи 21 изложить в следующей редакции:

«1. Мероприятия по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществляются в целях повышения его безопасности и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, в собственности которых находятся автомобильные дороги. Парковочные места в границах населенных пунктов предоставляются на возмездной или безвозмездной основе по решению собственника соответствующей дороги.».

Статья 2

Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 1; 2005, № 30, ст. 3131; 2007, № 15, ст. 1743; № 26, ст. 3089; № 31, ст. 4007; № 41, ст. 4845; 2008, № 26, ст. 3132; 2009, № 29, ст. 3597; № 45, ст. 5267; 2010, № 30, ст. 4006) следующие изменения:

1) примечание к статье 1.5 после слов «настоящего Кодекса,» дополнить словами «а также административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, с использованием транспортных средств»;

2) часть 1 статьи 2.61 после слов «дорожного движения» дополнить словами «, а также административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, с использованием транспортных средств»;

3) статью 12.12 изложить в следующей редакции:

«Статья 12.12. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на
запрещающий жест регулировщика

1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Невыполнение требования об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика –
влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.»;

4) в статье 12.13:
а) абзац второй части 1 изложить в следующей редакции:
«влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.»;
б) в абзаце втором части 2 слова «от ста до двухсот» заменить словами «одной тысячи»;

5) статью 12.17 дополнить частью 11 следующего содержания:
«11. Движение или остановка на полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение Правил дорожного движения – влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.»;

6) в статье 12.19:
а) в абзаце втором части 1 слово «ста» заменить словом «трехсот»;
б) в абзаце втором части 2 слова «предупреждение или» исключить, слово «двухсот» заменить словом «пятисот»:
в) часть 3 изложить в следующей редакции:
«3. Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.»;
г) дополнить частями 31 и 32 следующего содержания:
«31. Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств, а равно ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
32. Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях, а равно остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением случаев, предусмотренных частью 4 настоящей статьи, -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.»;
д) в абзаце втором части 4 слова «предупреждение или» исключить, слово «трехсот» заменить словами «одной тысячи пятисот»;

7) в абзаце втором статьи 12.28 слово «пятисот» заменить словами «одной тысячи пятисот»;

8) статью 27.13 изложить в следующей редакции:

«Статья 27.13. Задержание транспортного средства, запрещение
его эксплуатации

1. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных статьей 11.9, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1, 3 и 4 статьи 12.8, частью 4 статьи 12.19, частями 1 – 3 статьи 12.211, частью 1 статьи 12.212, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, применяется задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в специально отведенное ближайшее охраняемое место (на специализированную стоянку), а также хранения на специализированной стоянке, до устранения причины задержания.

В случае, если расположение транспортного средства, в отношении которого принято решение о задержании, будет создавать препятствия для движения других транспортных средств или пешеходов, оно до начала задержания может быть перемещено путем управления транспортным средством его водителем либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, в ближайшее место, где таких препятствий создавать не будет.

2. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 8.23, 9.3, частью 2 статьи 12.1, статьей 12.4, частями 2 - 6 статьи 12.5, частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства. Разрешается движение транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных статьей 9.3 и частью 2 статьи 12.5 настоящего Кодекса, к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства.

3. Решение о задержании транспортного средства соответствующего вида, запрещении его эксплуатации, а равно о прекращении указанных задержания и запрещения принимается должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы о соответствующих административных правонарушениях, а в отношении транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти также должностными лицами военной автомобильной инспекции. Указанными должностными лицами составляется протокол о применении соответствующей меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

4. В протоколе о задержании транспортного средства, а также в протоколе о запрещении эксплуатации транспортного средства указываются дата, время, место, основания принятия решения о применении задержания транспортного средства или запрещения эксплуатации транспортного средства, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о транспортном средстве и о лице, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В протоколе о задержании транспортного средства указываются наименование органа (учреждения, организации), должность, фамилия, имя и отчество лица, которое будет исполнять решение о задержании транспортного средства.

5. Протокол о задержании транспортного средства, а также протокол о запрещении эксплуатации транспортного средства подписывается должностным лицом, их составившим, и лицом, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.
В случае отказа лица, в отношении которого применена мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении, от подписания протокола в нем делается соответствующая запись.

Копия протокола о задержании транспортного средства соответствующего вида, запрещении его эксплуатации вручается лицу, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

Протокол о задержании транспортного средства в отсутствие водителя составляется в присутствии двух понятых.

6. Перемещение транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти на специализированную стоянку, их хранение, оплата расходов за перемещение и хранение, возврат транспортных средств, а также обеспечение запрещения эксплуатации транспортного средства осуществляются в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации.

7. Перемещение транспортных средств на специализированную стоянку, за исключением транспортных средств, указанных в части 6 настоящей статьи, их хранение, оплата расходов за перемещение и хранение, возврат транспортных средств осуществляются в порядке, устанавливаемом законами субъектов Российской Федерации.

8. Расходы, связанные с перемещением и хранением задержанного транспортного средства, за исключением транспортных средств, указанных в части 6 настоящей статьи, возмещаются лицом, совершение которым административного правонарушения повлекло применение задержания транспортного средства.

В случае прекращения производства по делу об административном правонарушении по основаниям, предусмотренным пунктами 1, 2 (за исключением случая недостижения физическим лицом на момент совершения противоправных действий (бездействия) возраста, предусмотренного настоящим Кодексом для привлечения к административной ответственности), 3, 7 части 1 статьи 24.5 настоящего Кодекса, расходы, связанные с перемещением и хранением транспортного средства, относятся на счет федерального бюджета, а транспортное средство незамедлительно возвращается его владельцу или лицу, обладающему правом пользования или распоряжения данным транспортным средством.»;

9) пункт четвертый части 1 статьи 28.1 после слов «дорожного движения» дополнить словами «, а также административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, с использованием транспортного средства»;

10) часть 3 статьи 28.6 после слов «главой 12 настоящего Кодекса» дополнить словами «, а также административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, с использованием транспортного средства»;

11) часть 5 статьи 29.5 после слов «главой 12 настоящего Кодекса» дополнить словами «, а также административном правонарушении в области благоустройства территории, предусмотренном законом субъекта Российской Федерации, с использованием транспортного средства».

Статья 3

Внести в Градостроительный кодекс Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 1, ст. 16; 2006, № 1, ст. 21; 2008, № 29, ст. 3418; № 30, ст. 3604) следующие изменения:

1) статью 1 дополнить пунктом 18 следующего содержания:

«18) парковка (парковочное место) – специально оборудованная площадка, являющаяся в том числе частью дороги и примыкающая к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде, мосту, либо являющаяся частью подэстакадных (подмостовых) пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети и предназначенная для стоянки и остановки транспортных средств.»;

2) пункт 3 части 5 статьи 42 после слов «улично-дорожной сети» дополнить словами «, которая может предусматривать схему размещения парковок (парковочных мест),».

Статья 4

Внести в статью 30 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст.5553; 2008, № 30, ст. 3616) следующие изменения:

1) пункт 3 части 1 изложить в следующей редакции:

«3) в иных случаях, предусмотренных федеральными законами, а в отношении автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в границах населенных пунктов, в том числе в целях повышения их пропускной способности, законами субъектов Российской Федерации.»;

2) часть 2 изложить в следующей редакции:

«2. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам осуществляются в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального, межмуниципального и местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.».

Президент
Российской Федерации

Basilio
26.01.2011, 21:43
А можно краткое резюме?

Ilya_1975
27.01.2011, 00:14
Может быть подготовим свои предложения по данному законопроекту и направим их в ГосДуму?


.............
г) дополнить частями 31 и 32 следующего содержания:
«31. Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств, а равно ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
..............

Формулировать поправку мне сегодня лень, но косяк наблюдаю:

Диспозиция, то бишь ПДД, допускает остановку в +- 15 м от мест остановки МТС для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению МТС (п. 12.4).

Не вижу, чтобы предлагаемая выше санкция исключала ответственность за это.

eugenn
27.01.2011, 07:24
А разве
Невыполнение требования об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика не является по своей сути
Проездом на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика?
Исходя из смысла слова "проезд" и предписаний ПДД о том, где надлежит остановить транспортное средство при запрещающем сигнале светофора или на запрещающий жест регулировщика?

И чтобы требовать скидки в двести рублей, насколько далеко можно проехать за стоп-линию? Метр? 10 м? До следующего перекрестка ;)

macedonsky
27.01.2011, 11:03
Формулировать поправку мне сегодня лень, но косяк наблюдаю:Да это не косяк, это такие вот поправки в ПДД. Фактически вводится наказание за разрешённые ПДД действия. А где мне ещё пассажиров сажать/высаживать?

Shbbq
27.01.2011, 18:29
@Да это не косяк, это такие вот поправки в ПДД.@

Имелось ввиду поправки в КоАП РФ?

macedonsky
27.01.2011, 19:34
@Да это не косяк, это такие вот поправки в ПДД.@

Имелось ввиду поправки в КоАП РФ?Нет, это фактически поправки в ПДД РФ. Они пока разрешают, но введение наказания за разрешённое означает установление запрета.

В.Р.
27.01.2011, 19:46
А можно краткое резюме?Неужели за тонированных решили взяться всерьез?
...При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных ...частями 2 - 6 статьи 12.5... настоящего Кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства... Не пропал наш скорбный труд...

Satboy
28.01.2011, 01:08
предлагаю внести поправку из КОАПа С-Пб

Дополнить статьей 12.38
1. Установка ограждения на проезжей части дороги, тротуарах, жилых зонах с целью резервирования места для остановки, стоянки транспортного средства, закрытия или сужения проезжей части - влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до пяти тысяч рублей с конфискацией предметов совершения правонарушения; на должностных лиц - от двух тысяч до десяти тысяч рублей с конфискацией предметов совершения правонарушения; на юридических лиц - от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей с конфискацией предметов совершения правонарушения.
2. Те же действия, совершенные лицом, которое в течение года подвергалось административному наказанию за одно из правонарушений, предусмотренных частью первой статьи 12.38 , - влекут наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей с конфискацией предметов совершения правонарушения; на должностных лиц - десяти тысяч рублей с конфискацией предметов совершения правонарушения; на юридических лиц - трехсот тысяч рублей с конфискацией предметов совершения правонарушения.

macedonsky
28.01.2011, 13:53
1. Установка ограждения на проезжей части дороги, тротуарах, жилых зонах с целью резервирования места для остановки, стоянки транспортного средства, закрытия или сужения проезжей частиСмешная формулировка.

Давайте по частям:

Установка ограждения на тротуаре с целью закрытия или сужения проезжей части - это как?

Установка ограждения на проезжей части дороги - а сейчас придёт В.Р. и скажет, что других проезжих частей, кроме как проезжие части дорог - не бывает.

Satboy
29.01.2011, 01:29
Смешная формулировка.

Давайте по частям:

Установка ограждения на тротуаре с целью закрытия или сужения проезжей части - это как?

Установка ограждения на проезжей части дороги - а сейчас придёт В.Р. и скажет, что других проезжих частей, кроме как проезжие части дорог - не бывает.

Установка ограждения на проезжей части дороги, тротуарах, жилых зонах с целью резервирования места для остановки, стоянки транспортного средства, закрытия или сужения проезжей части

1)Кто-то установил на тротуаре парковочный столбик или иное приспособление с целью резервирования парковочного места...
2)кто-то на проезжей части ДОРОГИ поставил ограждение, с целью сузить проезжую часть...
3)Кто-то в жилой зоне поставил шлагбаум и перекрыл подъезд к дому...
4)Строители отхапали кусок дороги, поставили бытовку и там живут отдельные личности...

Все описанные выше случаи попадают под действия указанной статьи

macedonsky
29.01.2011, 11:22
1)Кто-то установил на тротуаре парковочный столбик или иное приспособление с целью резервирования парковочного места...Вот это вот не нарушает ничьих прав, ибо никто не вправе парковаться на тротуаре. Иное дело, если это приспособление затрудняет проход пешеходов.

В нынешней формулировке наказать за тротуарные ограждения нельзя.

Да и вообще, диспозиция требует доказывать умысел. "А я с иной целью поставил ограждение", - заявит ссобразительный ЛВОК по совету правозащитничков. И ничего ему не будет.

И что за цель такая - сужение проезжей части? Нет, насяльника, мы тута жить хотим, а не сужать проезжую часть, не было у нас вменяемого умысла.

asha
29.01.2011, 12:44
предлагаю внести поправку из КОАПа С-Пб


Влад, у нас в КоАПе СПб нет таких статей теперь, новый закон с лета этого года не содержит ответственности за установку ограждений на ПЧ и во дворах, а желание депутатов ЗАКСа ввести такую ответственность заблокировала ВИМ с формулировкой из решений судьи Гунько и ВС РФ :). Типа нельзя, это федеральная юрисдикция.

Satboy
30.01.2011, 01:14
Влад, у нас в КоАПе СПб нет таких статей теперь, новый закон с лета этого года не содержит ответственности за установку ограждений на ПЧ и во дворах, а желание депутатов ЗАКСа ввести такую ответственность заблокировала ВИМ с формулировкой из решений судьи Гунько и ВС РФ :). Типа нельзя, это федеральная юрисдикция.


Вот мы и предложим федералам.. Статья выдрана из закона, которым ВИМ заблокировала и сейчас он проходит "согласительные процедуры".

зы а то потом будут говорить, что мы ничего не делаем - только мешаем.

В.Р.
30.01.2011, 23:14
...мир не без добрых людей.Да ладно, расслабьтесь... Даже через экран монитора ощущается Ваша и Ваших сторонников дрожь в коленках. Перепугались уже? :yahoo:
Открою Вам секрет - законопроект готовился до принятия изменений в Кодекс, связанных с тонировочной статьей. Это - хорошая для Вас новость.
Но есть и не очень хорошая. К первому чтению, которое запланировано на февраль, в законопроекте исправлены явные косяки - например, насчет ответственности за остановку и стоянку в местах остановки маршрутных транспортных средств. Там теперь будет дополнение: "в случае, когда это запрещено Правилами дорожного движения". Имеются и другие изменения в тексте законопроекта, НО(!!!) - интересующая Вас норма оставлена неизменной, несмотря на то, что последствия ее всем совершенно понятны. Так что есть совершенно реальная возможность, что в этом же виде норма в законопроекте останется неизменной, хотя сам текст новой статьи 27.13 подвергся весьма существенной корректировке, связанной, в первую очередь с порядком оплаты расходов за перемещение и хранение ТСов.



Мне , напимер, в тонированном авто гораздо легче управлять , не приходится щурить глаза, когда они постоянно в напряжении - голова болеть начинает, от очков , если тёмные одеть , тоже голова болит, да и не удобно в них , фокусировка совершенно иная, глаза в них всё равно не отдыхаютМожет, к доктору обратиться? Заботиться надо о здоровье - компромиссное увеличение нормы светопропускания на боковых стеклах Вам вряд ли поможет...



Да и кто больно стучать то будет ???? Я , даже если и самому придётся растонироавться , не стану, да и пожалуй мало кто вообще станет это делать.Вот здесь Вы заблуждаетесь. Желающих найдется масса...

Ilya_1975
31.01.2011, 00:59
К первому чтению, которое запланировано на февраль, в законопроекте исправлены явные косяки - например, насчет ответственности за остановку и стоянку в местах остановки маршрутных транспортных средств. Там теперь будет дополнение: "в случае, когда это запрещено Правилами дорожного движения".Окстились что-ль? Но остаётся вопрос: а кто готовил "нулевую" версию законопроекта? Они вообще ПДД читали? Уж если я - не специалист -, закончивший автошколу около 18 лет назад, при 10-минутном беглом просмотре увидел этот косяк, то мнение моё о профессионализме авторов - ниже плинтуса.


сам текст новой статьи 27.13 подвергся весьма существенной корректировке, связанной, в первую очередь с порядком оплаты расходов за перемещение и хранение ТСов.
Учитывая, что сотрудниками ГИБДД и служащими ШС в период действия сегодняшней редакции статьи предпринимаются все возможные меры для обеспечения невозможности забрать ТС с ШС в течение первых суток без дачи взятки, - да пишите там, что хотите.


Перепугались уже?Полные штаны.

macedonsky
31.01.2011, 01:14
сам текст новой статьи 27.13 подвергся весьма существенной корректировке, связанной, в первую очередь с порядком оплаты расходов за перемещение и хранение ТСов.И что же ждёт нас?

Кстати, там не собрались урегулировать вопрос, кто должен платить проценты за незаконное использование средств. полученных за незаконное задержание ТС? МВД говорит, что деньги незаконно использовли не они, а спецстоянки отвечают, что договорных отношений с истцом не имели...

Ex-Major
31.01.2011, 02:31
Уважаемые коллеги!
Я обычно не обращаю внимания на законопроекты до того, как они пройдут первое чтение. Но в данном случае законопроект внесен в т.ч. В.Плигиным, поэтому, думается, что шансы на прохождение у него довольно большие.
Может быть подготовим свои предложения по данному законопроекту и направим их в ГосДуму? (Хотя я очень сильно сомневаюсь, что мы сможем выработать единое мнение по большинству предложенных пунктов.)
С уважением, Георгий (Вилыч)


В четверг побывал в Госдуме на обсуждении представленного законопроекта. Присутствовали: Плигин, Кузин от ДОБДД, Лысаков ("Свобода выбора), Сергей Радько, адвокат (он же SEREGA-MERS на auto.ru), от прессы Игорь Моржаретто (За Рулем) и Иван Буранов (Коммерсантъ), Александр Котов (профсоюз водителей профессионалов), Владимир Соколов ("Союз пешеходов").
К сожалению, текст законопроекта получил за несколько часов до встречи, поэтому обсудить не было возможности.
ИМХО, прежде чем направлять поправки, стоит дождаться внесения законопроекта, потому что выложенный текст не учитывает поправки ДОБДД.
Но обсуждать нужно начинать уже сейчас. А после первого чтения передадим поправки в Думу от КЗПА.
Основное, на что все обратили внимание - возвращается платная эвакуация! И, как заверил Плигин, это положение точно войдет в законопроект и точно пройдет все чтения. Региональные законодатели поголовно выдвигают эту инициативу (у нас опять кончились деньги!).

дед
06.02.2011, 01:50
http://auto.mail.ru/article.html?id=33518

В Госдуму внесен законопроект, в очередной раз ужесточающий наказания за нарушения ПДД. Депутатам предстоит проголосовать за следующие поправки (в скобках — действующий штраф):

Пересечение стоп-линии — 800 руб. (0 руб.)

Выезд на перекресток в случае затора — 1 000 руб. (100 руб.)

Невыполнение требований уступить дорогу автомобилю, имеющему преимущество на перекрестке — 1 000 руб. (100-200 руб.)

Остановка и стоянка на «зебре» — 1 000 руб. (100 руб.)

Остановка и стоянка на остановке общественного транспорта — 1 000 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Остановка и стоянка далее первого ряда от края проезжей части — 1 000 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Остановка и стоянка на трамвайных путях — 1 000 - 1 500 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Проезд на красный свет — 1 000 руб. (700 руб.)

Выезд на полосу общественного транспорта — 1 500 руб. (предупреждение или 300 руб.)

Также законопроект вновь вводит плату за эвакуацию и хранение автомобиля на штрафстоянке. Сейчас эвакуация и первые сутки — бесплатно.

Напомним, что действующие правила предусматривают отправку автомобиля на штрафстоянку всего в четырех случаях:

- управление без документов на машину,

- отсутствие водительского удостоверения,

- управление в нетрезвом виде,

- автомобиль имеет неисправности, при которых запрещена эксплуатация.

asha
06.02.2011, 23:01
http://auto.mail.ru/article.html?id=33518

Также законопроект вновь вводит плату за эвакуацию и хранение автомобиля на штрафстоянке. Сейчас эвакуация и первые сутки — бесплатно.

Напомним, что действующие правила предусматривают отправку автомобиля на штрафстоянку всего в четырех случаях:

- управление без документов на машину,

- отсутствие водительского удостоверения,

- управление в нетрезвом виде,

- автомобиль имеет неисправности, при которых запрещена эксплуатация.

Ну а за ст. 12.26 и ч.4 ст. 12.19 не эвакуируют что-ли нынче?

РУБЕН
06.02.2011, 23:07
Наверно не 12.9.4 а 12.19.4 вы хотели сказать

Равиль
06.02.2011, 23:42
1.Пересечение стоп-линии — 800 руб. (0 руб.)

2.Остановка и стоянка на остановке общественного транспорта — 1 000 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)


3.Проезд на красный свет — 1 000 руб. (700 руб.)


1.В Казани народ задолбали тем, что пересечение стоп-линии фиксируется на автоматическую камеру и в постановлении пишется про проезд на запрещающий сигнал светофора. Теперь косяк получает признание и дебильные наказания обретают "разумные формы".
2.Так как разрешена остановка для посадки/высадки пассажиров в местах остановок общественного транспорта, в этой позиции надо бы добавить "в нарушение ПДД"
3. А вот здесь хорошо бы конкретизировать где этот красный свет.

asha
07.02.2011, 00:12
Наверно не 12.9.4 а 12.19.4 вы хотели сказать
ну конечно, спасибо, поправил.

В.Р.
07.02.2011, 00:41
в этой позиции надо бы добавить "в нарушение ПДД"Очень верное замечание. А главное - своевременное...
"...Там теперь будет дополнение: "в случае, когда это запрещено Правилами дорожного движения" (http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=30507&p=342610#post342610)..."

eugenn
07.02.2011, 08:50
1.В Казани народ задолбали тем, что пересечение стоп-линии фиксируется на автоматическую камеру и в постановлении пишется про проезд на запрещающий сигнал светофора.
проезд (неостановка) перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора по действующему законодательству совершенно верно квалифицируется как 12.12.
Еще раз спрошу уважаемое собрание. Из чего вообще следует, что за проезд стоп-линиии, соединенный с проездом самого перекрестка, пешеходного перехода и т.п., ответственность должна следовать по 1-й части проектируемой статьи 12.12, а не по 2-й? Или все-таки, по буквальному прочтению - по 2-й? А также, в чем вообще смысл такой дифференциации ответственности, с разницей аж в 200 (двести) рублей?

macedonsky
08.02.2011, 22:31
В случае прекращения производства по делу об административном правонарушении по основаниям, предусмотренным пунктами 1, 2 (за исключением случая недостижения физическим лицом на момент совершения противоправных действий (бездействия) возраста, предусмотренного настоящим Кодексом для привлечения к административной ответственности), 3, 7 части 1 статьи 24.5 настоящего Кодекса, расходы, связанные с перемещением и хранением транспортного средства, относятся на счет федерального бюджета, а транспортное средство незамедлительно возвращается его владельцу или лицу, обладающему правом пользования или распоряжения данным транспортным средством.Как круто сформулировано. Типа в иных случаях не подлежит возвращению, что ли? :)

08.02.11 ГД ФС РФ решила принять законопроект 479724-5 в первом чтении; представить поправки к законопроекту в тридцатидневный срок со дня принятия постановления

http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(SpravkaNew)?OpenAgent&RN=479724-5&02

Satboy
09.02.2011, 00:37
Как круто сформулировано. Типа в иных случаях не подлежит возвращению, что ли? :)

08.02.11 ГД ФС РФ решила принять законопроект 479724-5 в первом чтении; представить поправки к законопроекту в тридцатидневный срок со дня принятия постановления

http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(SpravkaNew)?OpenAgent&RN=479724-5&02



Коллеги - а чем первое чтение отличается от второго? третье как я понимаю лингвистические и орфографические правки...

Satboy
09.02.2011, 00:39
вдогонку про мою поправку 12.38

http://spbvoditel.ru/mm/items/2011/2/8/0006/1.jpg
http://spbvoditel.ru/mm/items/2011/2/8/0007/2.jpg

Морская наб дом 23.. проезжая часть.. (http://maps.yandex.ru/-/CZDVfiq)

Satboy
09.02.2011, 19:26
Уважаемые коллеги,

В связи с ограниченными сроками между 1 и 2 чтением предлагаю закончить обсуждение предлагаемых изменений 11 февраля.
Далее систематизировать и обсудить предлагаемые нами поправки в срок до 15 февраля.
Далее 1-2 дня на подготовку письма и его направление Плигину ( или иному депутату ) с которым есть контакт.

диспетчер
09.02.2011, 19:51
Моё предложение - часть 3.1 ст 12.5 разбить на несколько подчастей ( как за превышение скорости) чем больше несоответствие светопропускания норме - тем больше штраф ( это в отношении передних боковых) . За лобовое стекло при несоответствии , штраф сделать единым и максимальным и включить несоответствие лобового в диспозицию части 2 ст 27.13, передние боковые не включать

eugenn
10.02.2011, 07:20
Предлагаю диспозицию статьи 12.12 не менять, в качестве санкции предусмотреть штраф от 700 до1000 руб.

Павлуха
10.02.2011, 13:02
Предлагаю внести поправку в 27.13, о том что если возможно устранить причину задержания на месте, то машину эвакуировать не обязательно, т.е. чтобы не противоречило с ППРФ №759

«Статья 27.13. Задержание транспортного средства, запрещение
его эксплуатации

1. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных статьей 11.9, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1, 3 и 4 статьи 12.8, частью 4 статьи 12.19, частями 1 – 3 статьи 12.211, частью 1 статьи 12.212, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, применяется задержание транспортного средства(в случае невозможности устранения причины задержания на месте выявления административного правонарушения), то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в специально отведенное ближайшее охраняемое место (на специализированную стоянку), а также хранения на специализированной стоянке, до устранения причины задержания.

Павлуха
14.02.2011, 12:46
Уважаемые коллеги,

В связи с ограниченными сроками между 1 и 2 чтением предлагаю закончить обсуждение предлагаемых изменений 11 февраля.
Далее систематизировать и обсудить предлагаемые нами поправки в срок до 15 февраля.
Далее 1-2 дня на подготовку письма и его направление Плигину ( или иному депутату ) с которым есть контакт.

Так что в итоге? Кто-нибудь занялся подготовкой письма или все это были пустые разговоры?

Павлуха
17.02.2011, 17:00
Коллеги, ну что больше некому эта тема с поправками и предложениями не интересна, или всех лишь интересует одна тонировка, а остальные вопросы не важны?

senia
17.02.2011, 17:52
Коллеги, ну что больше некому эта тема с поправками и предложениями не интересна...?
Неа, не интересна. Интересует лишь конечный результат. Чего без толку-то блинником стебать? В раше имеет смысл обсуждать уже свершившийся факт.
Вона, закон про полицаев ужо обсудили...

Павлуха
17.02.2011, 19:51
Неа, не интересна. Интересует лишь конечный результат. Чего без толку-то блинником стебать?

Ну как известно, под лежачий камень вода не течет.
Если мы сами не хотим себе помочь, то кто же нам поможет?

senia
17.02.2011, 21:02
Ну как известно, под лежачий камень вода не течет.
Если мы сами не хотим себе помочь, то кто же нам поможет?
-
Вовка с Димоном помогут...
А по поводу камня, как это говориться, "Хочешь сей, а хочешь куй..." по-моему, если нет разницы, выгоднее действительно лежать, чем бестолково суетиться.

tim 136
20.02.2011, 14:33
А у меня вот это удивление вызывает.

5) статью 12.17 дополнить частью 11 следующего содержания:
«11. Движение или остановка на полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение Правил дорожного движения – влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.»;

В Москве сейчас такая полоса есть на Волоколамском шоссе, от МКАДа до поворота к метро Тушинская. Не мерил, но километра 3 протяженностью. И что на всем её протяжении нельзя высаживать пассажиров? Или высаживать только на остановках общественного транспорта не создавая ему помех?

macedonsky
20.02.2011, 17:33
И что на всем её протяжении нельзя высаживать пассажиров?Нельзя только там, где это прямо запрещено. То есть везде, кроме остановок. И это правильно.

В.Р.
20.02.2011, 18:50
Нельзя только там, где это прямо запрещено. То есть везде, кроме остановок.Не понял? И разметка, которой отделена полоса для МТС никакой роли не играет?
А если разметка сплошная или вовсе отсутствует, то остановка на остановках (при условии отсутствия помех МТС) разрешена Правилами?

macedonsky
20.02.2011, 19:49
Не понял? И разметка, которой отделена полоса для МТС никакой роли не играет?
А если разметка сплошная или вовсе отсутствует, то остановка на остановках (при условии отсутствия помех МТС) разрешена Правилами?Я не очень понял формулировки, отвечаю как чувствую.

Разметка роль играет, её требования надо соблюдать.

Если разметка сплошная, то её пересекать нельзя. Если разметки нет, то это не тождественно наличию сплошной разметки.

Если разметки нет, то остановка на остановках разрешена, конечно.

У нас весь Невский обзавёлся этими полосами, наибольшее неудобство доставляет сложность перестроения для правого поворота. Там метров 15 перед перекрёстком даётся для перестроения на первую полосу, а желающих иногда больше. И, конечно, троллейбусы предпочитают второй и третий ряды, а не свой законный первый.

А высадить пассажира на остановке - эка невидаль, почему нельзя-то?

В.Р.
20.02.2011, 22:15
Если разметки нет, то остановка на остановках разрешена, конечно.Разве? Я правильно понимаю, что мы говорим о выделенной полосе для движения МТС?

"...На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11... запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе..."
Заметьте, ни слова про разметку - запрещается движение и остановка на полосе МТС. Это общее правило при наличии такой полосы. Никаких исключений для остановок (в смысле - обозначенных остановок МТС) здесь нет.

"...Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то ...Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу ...для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам..."
А вот это - исключение из общего правила, обязательным условием которого является прерывистая линия разметки. Единственным условием.



высадить пассажира на остановке - эка невидаль, почему нельзя-то?Ответ, мне кажется, есть выше. Потому и нельзя.

macedonsky
21.02.2011, 12:26
А вот это - исключение из общего правила, обязательным условием которого является прерывистая линия разметки. Единственным условием.Соглашусь, был неправ. Но меня это ограничение не остановит, если что. Нет разметки - считаю её прерывистой. Не то. чтобы высказывал демонстративное пренебрежение, просто сомневаюсь в целесообразности соблюдения такого правила.

tim 136
21.02.2011, 13:28
Вот. А у нас как раз разметка сплошная на всем протяжении этой полосы. Напомню, что это около 3-х километров, если не больше. Так как же здесь быть с пассажирами? Писать в ГИБДД об изменении разметки?
Просто раньше за движение по полосе выписывали 12.15.1 и штраф в 500р. А на остановку закрывали глаза. Это не по ПДД, а по жизни. Если изменения пройдут, то за полторы тысячи привлекать будут всех.

В.Р.
21.02.2011, 23:16
Но меня это ограничение не остановит, если что. ...просто сомневаюсь в целесообразности соблюдения такого правила.Так и живем... Целесообразность определяем самостоятельно.
Если изменения пройдут, то за полторы тысячи привлекать будут всех.

Павлуха
11.03.2011, 11:19
А кто подскажет, когда намачается второе чтение по данному законопроекту?

Ilya_1975
25.03.2011, 18:53
Вчера комитет Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству рассмотрел проект поправок к КоАПу, ужесточающих санкции за нарушение ПДД.
............
Вчера комитет утвердил обновленную редакцию законопроекта ко второму чтению. В ней впервые в практике российского административного законотворчества место жительства станет квалифицирующим признаком для выбора санкции. Предполагается, что в КоАПе появится ст. 12.16.4, согласно которой за стоянку или остановку там, где это запрещено знаком или разметкой, водитель заплатит 1,5 тыс. руб. Однако, если нарушение произошло на территории Москвы или Санкт-Петербурга, штраф увеличивается более чем в три раза — до 5 тыс. руб. Такой же штраф для москвичей и петербуржцев предусмотрен за остановку и стоянку далее первого ряда, на трамвайных путях, на остановках маршрутного транспорта (и ближе 15 м к ним), на тротуаре. В других регионах санкции за эти нарушения будут ограничены 1-2 тыс. руб. За стоянку на мосту, путепроводе и под ними большинство водителей отделаются штрафом 300 руб. (действующая санкция — 100 руб.), но водители Москвы и Санкт-Петербурга заплатят 2,5 тыс. руб.
http://www.kommersant.ru/Doc-y/1607378

Эвона как... Здесь (http://asozd.duma.gov.ru/main.nsf/%28Spravka%29?OpenAgent&RN=479724-5&12) пока ничего нет.

Satboy
25.03.2011, 20:22
Думаю ошиблись со статьей, будет все в рамках 12.19. И журналист накосячил

диспетчер
25.03.2011, 21:03
http://www.kommersant.ru/Doc-y/1607378

Эвона как... Здесь (http://asozd.duma.gov.ru/main.nsf/%28Spravka%29?OpenAgent&RN=479724-5&12) пока ничего нет.
Так сказали вроде через неделю в базу внесут текст принятых во втором чтении поправок

asha
06.04.2011, 15:29
Проект № 479724-5
во втором чтении


ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации

(О внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации в связи с совершенствованием организации дорожного движения)




Статья 1
Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873) следующие изменения:
1) статью 14 изложить в следующей редакции:
«Статья 14. Временные ограничение или прекращение движения
транспортных средств по автомобильным дорогам

Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляется соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».»;
2) пункт 1 статьи 21 изложить в следующей редакции:
«1. Мероприятия по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог. Парковки (парковочные места) в границах населенных пунктов создаются и используются в порядке, установленном Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».».
Статья 2
Подпункт 11 пункта 2 статьи 263 Федерального закона от 6 октября 1999 года № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 42, ст. 5005; 2003, № 27, ст. 2709; 2005, № 1, ст. 17, 25; 2006, № 1, ст. 10; № 23, ст. 2380; № 30, ст. 3287; № 31, ст. 3452; № 44, ст. 4537; № 50, ст. 5279; 2007, № 1, ст. 21; № 13, ст. 1464; № 21, ст. 2455; № 30, ст. 3747, 3805, 3808; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5553; 2008, № 29, ст. 3418; № 30, ст. 3613, 3616; № 48, ст. 5516; № 52, ст. 6236; 2009, № 48, ст. 5711; № 51, ст. 6163; 2010, № 15, ст. 1736; № 31, ст. 4160; № 41, ст. 5190; № 46, ст. 5918; № 47, ст. 6030, 6031; № 49, ст. 6409; № 52, ст. 6984) дополнить словами «, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), предоставляемых на платной основе или без взимания платы».
Статья 3
Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 1; № 18, ст. 1721; № 30, ст. 3029; № 44, ст. 4295; 2003, № 27, ст. 2700, 2708, 2717; № 46, ст. 4434, 4440; № 50, ст. 4847, 4855; 2004, № 31, ст. 3229; № 34, ст. 3529, 3533; 2005, № 1, ст. 9, 13, 45; № 10, ст. 763; № 13, ст. 1075, 1077; № 19, ст. 1752; № 27, ст. 2719, 2721; № 30, ст. 3104, 3131; № 50, ст. 5247; 2006, № 1, ст. 10; № 10, ст. 1067; № 12, ст. 1234; № 17, ст. 1776; № 18, ст. 1907; № 19, ст. 2066; № 23, ст. 2380; № 31, ст. 3420, 3438, 3452; № 43, ст. 4412; № 45, ст. 4641; № 50, ст. 5279; № 52, ст. 5498; 2007, № 1, ст. 21, 29; № 15, ст. 1743; № 16, ст. 1825; № 20, ст. 2367; № 26, ст. 3089; № 30, ст. 3755; № 31, ст. 4007, 4008; № 41, ст. 4845; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5553; 2008, № 18, ст. 1941; № 20, ст. 2251; № 30, ст. 3604; № 49, ст. 5745, 5748; № 52, ст. 6227, 6235, 6236; 2009, № 7, ст. 777; № 19, ст. 2276; № 23, ст. 2759, 2776; № 26, ст. 3120, 3122, 3132; № 29, ст. 3597, 3642; № 30, ст. 3739; № 45, ст. 5265, 5267; № 48, ст. 5711, 5724; № 52, ст. 6406, 6412; 2010, № 1, ст. 1; № 21, ст. 2525; № 23, ст. 2790; № 27, ст. 3416; № 30, ст. 4002, 4006, 4007; № 31, ст. 4158, 4164, 4192, 4193, 4195, 4206, 4207, 4208; № 41, ст. 5192; № 49, ст. 6409; 2011, № 1, ст. 10, 22, 54; № 7, ст. 901) следующие изменения:
1) в примечании к статье 1.5 после слов «настоящего Кодекса,» дополнить словами «и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств,», слова «их фиксации» заменить словами «фиксации этих административных правонарушений»;
2) в части 1 статьи 2.61 после слов «дорожного движения» дополнить словами «и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств,», слова «их фиксации» заменить словами «фиксации этих административных правонарушений»;
3) дополнить статьей 11.141 следующего содержания:
«Статья 11.141. Нарушение правил перевозок пассажиров и
багажа легковым такси

1. Отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц – десяти тысяч рублей; на юридических лиц – тридцати тысяч рублей.
2. Невыдача пассажиру кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, предусмотренных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, подтверждающих оплату пользования легковым такси, –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц – десяти тысяч рублей; на юридических лиц – тридцати тысяч рублей.»;
3. Отсутствие цветографической схемы легкового такси и опознавательного фонаря на крыше транспортного средства –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц – десяти тысяч рублей; на юридических лиц – пятидесяти тысяч рублей.»;
4) дополнить статьей 11.142 следующего содержания:
«Статья 11.142. Нарушение правил перевозок пассажиров и
багажа по заказу

1. Отказ водителя предъявить договор фрахтования или его копию либо заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу, если договор фрахтования заключен в форме заказа-наряда, должностным лицам, уполномоченным на осуществление контроля за наличием у водителей указанных документов, –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.
2. Перевозка пассажиров и багажа по заказу без заключения в письменной форме договора фрахтования транспортного средства –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц – пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц – двухсот тысяч рублей.
3. Взимание платы с пассажиров при перевозке по заказу неопределенного круга лиц –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц – пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц – двухсот тысяч рублей.
4. Отсутствие списка пассажиров при перевозке по заказу в междугородном сообщении определенного круга лиц –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц – пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц – двухсот тысяч рублей.»;
5) в статье 12.3:
а) наименование дополнить словами «, а также разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси»;
б) дополнить частью 21 следующего содержания:
«21. Перевозка пассажиров и багажа легковым транспортным средством, использующимся для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.»;
6) в статье 12.4:
а) наименование дополнить словами «или опознавательного фонаря и цветографической схемы легкового такси»;
б) абзац первый части 2 после слова «сигнализации» дополнить словами «, или незаконная установка на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси»;
в) абзац первый части 3 после слова «служб» дополнить словами « или цветографических схем легковых такси»;
7) в статье 12.5:
а) дополнить частью 41 следующего содержания:
«41. Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси, –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей с конфискацией предмета административного правонарушения.»;
б) дополнить частью 7 следующего содержания:
«7. Управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси, –
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.»;
8) статью 12.12 изложить в следующей редакции:
«Статья 12.12. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на
запрещающий жест регулировщика

1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи, –
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
2. Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика –
влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.»;
9) в статье 12.13:
а) абзац второй части 1 изложить в следующей редакции:
«влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.»;
б) в абзаце втором части 2 слова «от ста до двухсот» заменить словами «одной тысячи»;
10) в статье 12.16:
а) в абзаце первом части 1 слова «2 и 3» заменить цифрами «2 – 5»;
б) дополнить частью 4 следующего содержания:
«4. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, кроме случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи, –
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.»;
в) дополнить частью 5 следующего содержания:
«5. Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, –
влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.»;
11) статью 12.17:
а) дополнить частью 11 следующего содержания:
«11. Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения, кроме случая, предусмотренного частью 12 настоящей статьи, –
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.»;
б) дополнить частью 12 следующего содержания:
«12. Нарушение, предусмотренное частью 11 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, –
влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.»;
12) в статье 12.19:
а) в части 1:
в абзаце первом цифру «4» заменить цифрой «6»;
в абзаце втором слово «ста» заменить словом «трехсот»;
б) часть 3 изложить в следующей редакции:
«3. Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки, и кроме случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, кроме случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, –
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.»;
в) дополнить частью 31 следующего содержания:
«31. Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частью 4 настоящей статьи, и кроме случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, –
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.»;
г) дополнить частью 32 следующего содержания:
«32. Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частью 4 настоящей статьи, и кроме случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, –
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.»;
д) в части 4:
абзац первый дополнить словами «, кроме случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи,»;
в абзаце втором слова «предупреждение или» исключить, слово «трехсот» заменить словами «двух тысяч»;
е) дополнить частью 5 следующего содержания:
«5. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, –
влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.»;
ж) дополнить частью 6 следующего содержания:
«6. Нарушения, предусмотренные частями 3 – 4 настоящей статьи, совершенные в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, –
влекут наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.»;
13) в статье 12.28:
а) в абзаце первом слово «Нарушение» заменить словами «1. Нарушение», дополнить словами «кроме случая, предусмотренного частью 2 настоящей статьи,»;
б) в абзаце втором слово «пятисот» заменить словами «одной тысячи пятисот»;
в) дополнить частью 2 следующего содержания:
«2. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, –
влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.»;
14) в части 1 статьи 23.1 после цифр «12.2,» дополнить словами «частью 21 статьи 12.3,», слова «частями 1 и 2 статьи 12.4» заменить словами «частями 1, 2, частью 3 (в случае незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси) статьи 12.4», слова «частями 3, 4 – 6 статьи 12.5» заменить словами «частями 3, 4 – 7 статьи 12.5»;
15) в статье 23.3:
а) в части 1 слова «статьей 12.3» заменить словами «частями 1, 2, 3 статьи 12.3», после цифр «12.4» дополнить словами «(за исключением случая незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси)»;
б) в части 2:
в пункте 5 слова «статьей 12.3» заменить словами «частями 1, 2, 3 статьи 12.3», после цифр «12.4» дополнить словами «(за исключением случая незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси)»;
в пункте 6 слова «статьей 12.3» заменить словами «частями 1, 2, 3 статьи 12.3», слова «частями 1 и 2 статьи 12.16, частью 1 статьи 12.17» заменить словами «частями 1, 2, 4 и 5 статьи 12.16, частями 1 –12 статьи 12.17»;
в пункте 9 слова «статьей 12.3» заменить словами «частями 1, 2, 3 статьи 12.3»;
16) в статье 23.36:
а) в части 1 слова «статьей 11.15» заменить словами «статьями 11.141, 11.142, 11.15»;
б) пункт 1 части 2 после цифр «8.23,» дополнить цифрами «11.141, 11.142,»;
17) статью 27.13 изложить в следующей редакции:
«Статья 27.13. Задержание транспортного средства, запрещение
его эксплуатации

1. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частью 1 статьи 11.81, статьей 11.9, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1, 3 и 4 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16, частями 3 – 4, 6 статьи 12.19, частями 1 – 3 статьи 12.211, частью 1 статьи 12.212, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, применяется задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), а также хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания. При невозможности по техническим характеристикам транспортного средства его перемещения и помещения на специализированную стоянку в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частями 1, 2 или 3 статьи 12.211 или частью 1 статьи 12.212 настоящего Кодекса, задержание осуществляется путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств. В случае, если транспортное средство, в отношении которого принято решение о задержании, будет создавать препятствия для движения других транспортных средств или пешеходов, оно до начала задержания может быть перемещено путем управления транспортным средством его водителем либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, в ближайшее место, где данное транспортное средство таких препятствий создавать не будет.
2. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 8.23, 9.3, частью 2 статьи 12.1, статьей 12.4, частями 2 – 6 статьи 12.5, частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства. Разрешается движение транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных статьей 9.3 и частью 2 статьи 12.5 настоящего Кодекса, к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства.
3. Решение о задержании транспортного средства соответствующего вида, запрещении его эксплуатации или о прекращении указанных задержания и запрещения принимается должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы о соответствующих административных правонарушениях, а в отношении транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти также должностными лицами военной автомобильной инспекции. Указанными должностными лицами составляется протокол о применении соответствующей меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении.
4. В протоколе о задержании транспортного средства или в протоколе о запрещении эксплуатации транспортного средства указываются дата, время, место, основания принятия решения о задержании транспортного средства или запрещении его эксплуатации, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о транспортном средстве и о лице, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В протоколе о задержании транспортного средства указываются наименование органа (учреждения, организации), должность, фамилия, имя и отчество лица, которое будет исполнять решение о задержании транспортного средства.
5. Протокол о задержании транспортного средства или протокол о запрещении эксплуатации транспортного средства подписывается должностным лицом, их составившим, и лицом, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.
6. В случае отказа лица, в отношении которого применена мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении, от подписания протокола в нем делается соответствующая запись.
7. Копия протокола о задержании транспортного средства соответствующего вида или протокола о запрещении эксплуатации транспортного средства вручается лицу, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.
8. Протокол о задержании транспортного средства в отсутствие водителя составляется в присутствии двух понятых.
9. Перемещение транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти на специализированную стоянку, их хранение, оплата расходов на перемещение и хранение, возврат транспортных средств и обеспечение запрещения эксплуатации транспортного средства осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
10. Перемещение транспортных средств на специализированную стоянку, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, их хранение, оплата расходов на перемещение и хранение, возврат транспортных средств осуществляются в порядке, устанавливаемом законами субъектов Российской Федерации.
11. Расходы на перемещение и хранение задержанного транспортного средства, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, возмещаются лицом, совершившим административное правонарушение, повлекшее применение задержания транспортного средства.
12. В случае прекращения производства по делу об административном правонарушении по основаниям, предусмотренным пунктами 1, 2 (за исключением случая недостижения физическим лицом на момент совершения противоправных действий (бездействия) возраста, предусмотренного настоящим Кодексом для привлечения к административной ответственности), 3, 7 части 1 статьи 24.5 настоящего Кодекса, расходы на перемещение и хранение транспортного средства возмещаются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, а транспортное средство незамедлительно возвращается его владельцу или лицу, обладающему правом пользования или распоряжения данным транспортным средством.»;
18) пункт 4 части 1 статьи 28.1 после слов «дорожного движения» дополнить словами «или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенного с использованием транспортного средства,»;
19) в пункте 1 части 2 статьи 28.3 слова «частью 2 статьи 12.3» заменить словами «частями 2 и 21 статьи 12.3», слова «частями 1 и 2 статьи 12.4» заменить словами «частями 1, 2 и 3 (в случае незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси) статьи 12.4», слова «частями 3, 4 – 6 статьи 12.5» заменить словами «частями 3, 4 – 7 статьи 12.5»;
20) в части 3 статьи 28.6 после слов «главой 12 настоящего Кодекса» дополнить словами «, или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенного с использованием транспортного средства», слова «и зафиксированного» заменить словом «, зафиксированных»;
21) в части 5 статьи 29.5 после слов «главой 12 настоящего Кодекса» дополнить словами «, или административном правонарушении в области благоустройства территории, предусмотренном законом субъекта Российской Федерации, совершенном с использованием транспортного средства», слова «и зафиксированном» заменить словом «, зафиксированных».
Статья 4
Внести в Федеральный закон от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 40, ст. 3822; 2005, № 1, ст. 17, 25; 2006, № 1, ст. 10; № 23, ст. 2380; № 30, ст. 3296; № 31, ст. 3452; № 43, ст. 4412; № 50, ст. 5279; 2007, № 1, ст. 21; № 21, ст. 2455; № 25, ст. 2977; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5553; 2008, № 48, ст. 5517; № 52, ст. 6236; 2009, № 48, ст. 5733; № 52, ст. 6441; 2010, № 15, ст. 1736; № 49, ст. 6409) следующие изменения:
1) пункт 5 части 1 статьи 14 после слов «в границах населенных пунктов поселения» дополнить словами «, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест)»;
2) пункт 5 части 1 статьи 16 после слов «городского округа» дополнить словами «, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест)».
Статья 5
Внести в Градостроительный кодекс Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 1, ст. 16; 2006, № 1, ст. 21; 2008, № 29, ст. 3418; № 30, ст. 3604; 2011, № 13, ст. 1688) следующие изменения:
1) статью 1 дополнить пунктом 21 следующего содержания:
«21) парковка (парковочное место) – специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений, сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка, собственника соответствующей части здания, строения, сооружения.»;
2) пункт 3 части 5 статьи 42 после слов «улично-дорожной сети» дополнить словами «, которая может включать схему размещения парковок (парковочных мест),».
Статья 6
Внести в Федеральный закон от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5553; 2008, № 30, ст. 3616; 2009, № 29, ст. 3582; 2010, № 45, ст. 5753) следующие изменения:
1) пункт 5 статьи 3 после слова «стоянки» дополнить словом «(парковки)»;
2) в статье 12:
а) дополнить пунктом 31 следующего содержания:
«31) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения, и о прекращении такого использования;»;
б) дополнить пунктом 32 следующего содержания:
«32) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;»;
в) дополнить пунктом 33 следующего содержания:
«33) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;»;
г) пункт 4 дополнить словами «, за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения»;
3) в статье 13:
а) дополнить пунктом 31 следующего содержания:
«31) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, и о прекращении такого использования;»;
б) дополнить пунктом 32 следующего содержания:
«32) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения;»;
в) дополнить пунктом 33 следующего содержания:
«33) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения;»;
г) пункт 4 дополнить словами «, за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения»;
4) часть 1 статьи 17 изложить в следующей редакции:
«1. Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.»;
5) в статье 30:
а) в части 1:
дополнить пунктом 21 следующего содержания:
«21) в период повышенной интенсивности движения транспортных средств накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог;»;
пункт 3 изложить в следующей редакции:
«3) в иных случаях, предусмотренных федеральными законами, а в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения в границах населенных пунктов, в том числе в целях повышения их пропускной способности, законами субъектов Российской Федерации.»;
б) в части 2 слова «по автомобильным дорогам осуществляются» заменить словами «по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам осуществляются»;
в) дополнить частью 21 следующего содержания:
«21. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального, межмуниципального и местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.».
Статья 7
Статью 34 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5555) дополнить частью 14 следующего содержания:
«14. В случаях, установленных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, перевозчик, фрахтовщик и или (иные) лица, нарушившие законодательство о перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и о перевозке грузов автомобильным транспортом, несут административную ответственность.».
Статья 8
Часть 4 статьи 1 Федерального закона от 26 декабря 2008 года № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 52, ст. 6249; 2009, № 18, ст. 2140; № 29, ст. 3601; № 52, ст. 6441; 2010, № 17, ст. 1988; № 31, ст. 4160, 4193; 2011, № 7, ст. 905) после слов «радиационной безопасности» дополнить словами «, контроля при осуществлении перевозок пассажиров и багажа легковым такси».
Статья 9
1. Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории субъекта Российской Федерации осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выдаваемого уполномоченным органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации (далее – уполномоченный орган). Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (далее – разрешение) выдается на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя на срок не менее пяти лет. Разрешение действует на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого его выдал, если иное не предусмотрено соглашениями между субъектами Российской Федерации.
2. Условием выдачи разрешения является наличие у юридического лица или индивидуального предпринимателя на праве собственности или на условиях лизинга транспортных средств, предназначенных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также соответствие требованиям, установленным настоящим Федеральным законом и принимаемыми в соответствии с настоящим Федеральным законом законами субъектов Российской Федерации.
3. Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси.
4. В разрешении указываются:
1) наименование уполномоченного органа, выдавшего разрешение;
2) полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения;
3) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, место его жительства, данные документа, удостоверяющего его личность;
4) марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
5) срок действия разрешения;
6) номер разрешения;
7) дата выдачи разрешения.
5. Переоформление разрешения осуществляется в случае:
1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения;
3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность;
4) реорганизации юридического лица.
6. При утрате разрешения уполномоченный орган на основании письменного заявления получателя разрешения в течение десяти дней с даты получения заявления выдает дубликат разрешения.
7. Разрешение должно находиться в салоне легкового такси и предъявляться по требованию пассажира, должностных лиц уполномоченного органа, сотрудников государственной инспекции безопасности дорожного движения.
8. Форма разрешения, срок его действия, порядок выдачи и переоформления разрешений, порядок определения платы за выдачу разрешения, дубликата разрешения и порядок ведения реестра выданных разрешений устанавливаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
9. Реестр выданных разрешений подлежит размещению на официальном сайте уполномоченного органа (в случае отсутствия у уполномоченного органа официального сайта – на официальном сайте субъекта Российской Федерации) и обновлению в течение пяти дней со дня внесения в реестр соответствующих изменений.
10. В случае выявления нарушения требований, предусмотренных пунктом 1 или 3 части 16 настоящей статьи, уполномоченный орган выдает юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю предписание об устранении выявленных нарушений. В указанном предписании устанавливается срок его исполнения, который не может превышать один месяц.
11. В установленный предписанием срок юридическое лицо или индивидуальный предприниматель направляет в уполномоченный орган отчет об исполнении предписания, включающий в себя документы, содержащие сведения, подтверждающие исполнение предписания.
12. В случае неисполнения выданного предписания (в том числе в случае, если отчет об исполнении указанного предписания не представлен в уполномоченный орган до истечения срока, установленного указанным предписанием, или представленный отчет не подтверждает исполнение в установленный срок указанного предписания) уполномоченный орган принимает решение о приостановлении действия разрешения на срок, не превышающий одного месяца. Уполномоченный орган в течение трех дней со дня принятия решения о приостановлении действия разрешения вносит соответствующую запись в реестр выданных разрешений. Срок действия разрешения на время приостановления его действия не продлевается.
13. В случае, если до истечения срока приостановления действия разрешения юридическое лицо или индивидуальный предприниматель представили в уполномоченный орган документы, содержащие сведения, подтверждающие исполнение предписания, неисполнение которого явилось основанием для приостановления действия разрешения, уполномоченный орган возобновляет действие разрешения. В случае, если юридическое лицо или индивидуальный предприниматель не представили указанные документы в уполномоченный орган до истечения срока приостановления действия разрешения либо представленные документы не подтверждают исполнение указанного предписания, уполномоченный орган обращается в суд с заявлением об отзыве (аннулировании) разрешения. Приостановление действия разрешения продлевается на срок до вступления в законную силу решения суда.
14. Разрешение подлежит отзыву (аннулированию) на основании решения суда по заявлению уполномоченного органа в случае:
1) повторного нарушения требований, предусмотренных пунктом 1 части 16 настоящей статьи, в течение срока действия разрешения;
2) неисполнения выданного предписания, указанного в части 10 настоящей статьи, в течение срока приостановления действия разрешения либо в случае, если представленный до истечения указанного срока отчет об исполнении предписания не подтверждает его исполнение;
3) выявления нарушения требования, предусмотренного пунктом 2 части 16 настоящей статьи;
4) совершения водителем легкового такси дорожно-транспортного происшествия, повлекшего смерть либо причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью пассажира или третьих лиц.
15. Уполномоченный орган в течение трех дней со дня принятия решения об отзыве (аннулировании) разрешения вносит соответствующую запись в реестр выданных разрешений.
16. В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам:
1) легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:
а) легковое такси должно проходить государственный технический осмотр каждые шесть месяцев;
б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;
в) легковое такси должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации;
г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;
д) легковое такси должно быть оборудованным таксометром;
2) водитель легкового такси должен иметь водительский стаж не менее трех лет, подтвержденный документами, предусмотренными трудовым или гражданским законодательством, либо общий водительский стаж не менее пяти лет;
3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:
а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси;
б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию;
в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.
17. К правоотношениям, связанным с осуществлением контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, требований, установленных частью 16 настоящей статьи (за исключением правоотношений, возникающих при осуществлении контроля за соблюдением указанных требований непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси), применяются положения Федерального закона от 26 декабря 2008 года № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» (в редакции настоящего Федерального закона) с учетом особенностей организации и проведения проверок, установленных настоящей статьей.
18. Порядок осуществления контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований, установленных частью 16 настоящей статьи, определяется законом субъекта Российской Федерации.
19. Контроль за соблюдением требований, установленных частью 16 настоящей статьи, непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси осуществляется уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти в рамках осуществления государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности дорожного движения.
20. Основанием для включения плановой проверки в ежегодный план проведения плановых проверок является истечение одного года со дня:
1) выдачи юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю первого разрешения;
2) окончания проведения последней плановой проверки юридического лица или индивидуального предпринимателя.
21. Основанием для проведения внеплановой проверки является:
1) проверка сведений, подтверждающих исполнение предписания, при поступлении в уполномоченный орган указанных в частях 11 и 13 настоящей статьи документов, содержащих такие сведения;
2) поступление в уполномоченный орган обращений и заявлений граждан, юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, информации от органов государственной власти, должностных лиц уполномоченного органа, органов местного самоуправления и средств массовой информации о фактах нарушения требований, указанных в пункте 3 части 16 настоящей статьи, которые создают угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, угрозу возникновения аварий и (или) чрезвычайных ситуаций техногенного характера, а также повлекли причинение такого вреда и возникновение аварий и (или) чрезвычайных ситуаций техногенного характера;
3) наличие приказа (распоряжения) руководителя уполномоченного органа о проведении внеплановой проверки, изданного в соответствии с поручением Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации.
22. Внеплановая выездная проверка по основанию, указанному в пункте 2 части 21 настоящей статьи, может быть проведена уполномоченным органом незамедлительно после согласования в установленном порядке с органом прокуратуры. Предварительное уведомление юридического лица или индивидуального предпринимателя о проведении внеплановой выездной проверки по основанию, указанному в пункте 2 части 21 настоящей статьи, не требуется.
23. В целях совершенствования организации транспортного обслуживания населения, оптимизации транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть законом субъекта Российской Федерации исходя из численности населения субъекта Российской Федерации, уровня обеспеченности населения услугами общественного транспорта и развития улично-дорожной сети может устанавливаться максимальное количество транспортных средств, используемых для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, на территории субъекта Российской Федерации. При этом максимальное количество легковых такси, устанавливаемое законом субъектов Российской Федерации в соответствии с настоящей частью, не может быть менее количества действующих по состоянию на 1 июля 2014 года разрешений.
24. В случае, если количество поданных заявлений на выдачу разрешений превышает максимальное количество легковых такси, определенное в соответствии с частью 23 настоящей статьи, выдача разрешений осуществляется по результатам аукциона, проводимого в соответствии с законодательством субъекта Российской Федерации. Организация, проведение и подведение итогов аукциона осуществляются уполномоченным органом.
Статья 10
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении деcяти дней после дня его официального опубликования, за исключением положений, для которых настоящей статьей установлен иной срок вступления их в силу.
2. Части 1 – 22 статьи 9 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 сентября 2011 года.
3. Пункты 1 – 9, 14 – 16, 18 – 21 статьи 3 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 января 2012 года.
4. Пункты 10 – 13 и 17 статьи 3 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 июля 2012 года.
5. Части 23 и 24 статьи 9 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 января 2015 года.

Президент
Российской Федерации

asha
06.04.2011, 15:38
Комитет Государственной Думы
по конституционному законодательству
и государственному строительству








На № вн. 3.1 – 6/487 от 5 апреля 2011 года

Заключение
по проекту федерального закона № 479724-5 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

(«О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием организации дорожного движения»)
(второе чтение, повторно)

Полагаем, что проектируемые нормы статьи 9 законопроекта, регулирующие деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, занимающихся перевозками пассажиров и багажа легковыми такси и по заказу и устанавливающими особенности организации контроля (проверок) указанных лиц, относятся к предмету регулирования Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
На наш взгляд, положения законопроекта (статья 3), устанавливающие особенности административной ответственности (более высокий административный штраф) за совершение ряда правонарушений в области дорожного движения в случае их совершения в отдельных субъектах Российской Федерации нуждаются в дополнительном обосновании.
Замечания лингвистического и юридико-технического характера переданы в Комитет в рабочем порядке.

Начальник управления М.Н.Ласточкина

О.Н.Разбаш, 692-78-92, Е.Я.Баскаков,692-31-51

АндрейС
06.04.2011, 23:42
С принятием данного законопроекта автомобилистам начнут приходить "письма счастья" и за нарушения всевозможных Правил благоустройства. Фотка-ад. комиссия- постановление. Можно будет забыть про протоколы и повестки.

В.Р.
07.04.2011, 01:10
С принятием данного законопроекта автомобилистам начнут приходить "письма счастья" и за нарушения всевозможных Правил благоустройства.И что? Вы полагаете, что "всевозможные Правила благоустройства" соблюдать не обязательно? Мне, например, надоело предпринимать не предусмотренные законодательством партизанские меры воздействия к любителям парковаться на детской площадке и на газоне в моем дворе...

Shbbq
07.04.2011, 02:32
Выхожу из гаража сегодня, фактически вчера, а на расстоянии метра полтора от ворот кто то поставил на стоянку приору, хоть и не затонированную. Это, конечно, не децкая площадка, но всё же...

АндрейС
07.04.2011, 08:31
Если бы Правила благоустройства всегда были бы "правильные", то да соблюдать нужно. Но это не всегда так ИМХО. Вот выдержка из одних реальных правил:

11. В целях поддержания санитарного состояния, чистоты и удовлетворительного внешнего вида территории МО .... городское поселение запрещается:
• оставлять автотранспорт в ночное время вне специально отведенных для этих целей мест;

17.6. Владельцы (собственники, арендаторы и пользователи) автотранспортных средств (независимо от форм владения и пользования) обязаны:
.....
17.6.2. не допускать парковку автотранспортных средств в зонах действия запрещающих знаков дорожного движения.

Каково?

В.Р.
07.04.2011, 16:34
Проект № 479724-5Это текст законопроекта, учитывающий ВСЕ имеющиеся поправки, которые одобрены Комтиетом ГД. Поправки, рекомендованные к отклонению, в этот текст не внесены. Второе чтение завтра. Третье - в понедельник, однако, после второго чтения формулировки законопроекта становятся практически окончательными.



...При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных ...частями 2 – 6 статьи 12.5, ...запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средстваКто о чем, а вшивый про баню...

macedonsky
07.04.2011, 19:47
Это текст законопроекта, учитывающий ВСЕ имеющиеся поправки, которые одобрены Комтиетом ГД. Поправки, рекомендованные к отклонению, в этот текст не внесены. Второе чтение завтра. Третье - в понедельник, однако, после второго чтения формулировки законопроекта становятся практически окончательными.Объясните, чем ч.5 ст.12.16 отличается от ч.5 ст.12.19?

Ilya_1975
07.04.2011, 23:16
Объясните, чем ч.5 ст.12.16 отличается от ч.5 ст.12.19?
Суммой штрафа, это же очевидно.. :yes3: А если ИДПС продвинут, а клиент - лох, то можно втирать две статьи за одно нарушение.


...остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части...
А что такое "ряд"? В ПДД, как известно, фигурируют полосы.. Или трактуем как "общеизвестный факт"?..

Даже лень досконально вчитываться, но из всех поправок этот проект самый сырой, ИМХО. И ведь примут же, какие могут быть сомнения...

В.Р.
08.04.2011, 15:45
Объясните, чем ч.5 ст.12.16 отличается от ч.5 ст.12.19?Не думаю, что Вы, Дмитрий, нуждаетесь в моих объяснениях - разница очевидна. На наших дорогах навалом мест, где остановка/стоянка запрещена и без требований знаков или разметки.
Например, требование п.12.2 ПДД нарушается сплошь и рядом, и это нарушение предусмотрено ч.1 ст.12.19 (для Москвы и Питера - ч.5 данной статьи). Это же касается, например, стоянки "вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1" или остановки "в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м..."

macedonsky
09.04.2011, 19:38
Не думаю, что Вы, Дмитрий, нуждаетесь в моих объяснениях - разница очевидна.Извините, Владимир, но без ложной скромности скажу, что раз уж мне не была очевидна эта разница (после Ваших объяснений я понял идею законодателя), то у правоприменителя точно возникнут проблемы.

Я не люблю специальные нормы, в которых я вно не указано, что они специальные по отношению к общим, в которых явно не указано, что из них возможны исключения.

Я вовсе не исключаю массовых случаев составления двух материалов в случаях, когда стоянка и так запрещена, да ещё и знак стоит.

Не говоря о неясности причин для такой дифференциации.

И нельзхя не сказать о юридической технике. Формулировки явно неявные. Прочтите с позиции водителя или сержанта полиции:

4. Несоблюдение..., кроме случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи, –
5. Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в Москве...

Это вот - оно как? С точки зрения родного и государственного языка понятно, что это не язык, а набор канцеляризмов. Но где ясность и невозможность превратного толкования?

Я понимаю, что надо было смикшировать сомнительное с конституционной точки зрения дискриминационное специальное правило. Но неужто по-русски нельзя написать? Я вот отнюдь не депутат, но предлагаю свой вариант:

4. Несоблюдение... совершённое в любом субъекте РФ, кроме Москвы и Петербурга, - ...
5. Несоблюдение... совершённое в Москве ил Петербурге...

Это не общая и специальная нормы, это дифференциация в засисимости от места нарушения. Очередной шаг на пути к развалу нашего многострадального отечества. УК города Москвы, ГПК Свердловской области...

LimarevP
24.03.2017, 15:24
глупо как-то.. типа, если в названии статьи нет про встречку, то нельзя за встречку и наказать, чтоли??